Le HMS New Zealand (« Nouvelle-Zélande ») est l'un des trois croiseurs de bataille de classe Indefatigable construits par la Royal Navy au début des années 1910. Lancé en 1911, il participe notamment à trois batailles de la Première Guerre mondiale : les batailles de Heligoland, de Dogger Bank et du Jutland.
Le 1908 Programme prévoit la construction d'un croiseur de bataille équivalent au , mais au lieu de pallier les faiblesses de la , les navires de la classe Indefatigable sont finalement une copie de ceux-ci. Les caractéristiques dévoilées à l'époque sont exagérées par rapport à la réalité, peut-être en partie à cause de orchestrées par l'amiral Fisher. En fait, ce n'est qu'une copie des Invincible, mais rallongée afin de permettre aux tourelles centrales P et Q de tirer sur les côtés. Le New Zealand subit néanmoins quelques retouches ; le blindage de ceinture près des tourelles A (avant) et X (arrière) est épaissi, et il dispose d'une puissance supplémentaire de qui lui permet de passer plus facilement les que ses sister-ships. Ainsi, lors des essais, propulsé par 32 chaudières Babcock & Wilcox alimentant 4 turbines Parsons, le New Zealand dépasse les en régime normal. Pouvant emporter jusqu'à de charbon et de fioul, le navire peut parcourir à une vitesse de .
Lors de sa sortie du chantier, le New Zealand est armé de 8 canons de BL Mk X répartis en 4 tourelles doubles, de 16 canons de BL Mk VII et de 3 tubes lance-torpilles de . En octobre 1914, un canon antiaérien de QF 20 cwt et un canon de 57 mm Hotchkiss sont installés. Le tube lance-torpilles de poupe est quant à lui retiré en 1915. Après la bataille du Jutland, le blindage des barbettes est renforcé d'un pouce (), et les nouveaux équipements standards de visée sont installés, tels des projecteurs, des chronomètres et de nouveaux télémètres. En juin 1917, le New Zealand reçoit un canon de marine de BL Mk VII supplémentaire, monté sur un affût permettant une élévation de afin d'être utilisé comme canon antiaérien ; le canon de est quant à lui retiré.