Métro de Kiev

Le métro de Kiev (en Київський метрополітен, Kyïvs'kyï metropoliten) est un réseau de transport en commun ferré de la capitale de l'Ukraine, Kiev. Desservant une grande partie du territoire de la capitale, ce métro de trois lignes s'étend sur et comprend . Le métro de Kiev est réputé notamment pour sa profondeur , sa grande efficacité ainsi que pour la magnificence de ses stations – la plupart des stations de métro de l'ex-URSS sont de véritables « palais souterrains ». Inauguré le , le métro de Kiev est le premier réseau de transport en commun rapide à être construit en Ukraine et le troisième en URSS, après ceux de Moscou et de Saint-Pétersbourg. Il compte à l'origine six stations, toutes situées sur la ligne 1 du métro. Les discussions quant à la construction d'un réseau de transport ferré en tunnel à Kiev débutent toutefois aussi tôt qu'en 1884. Le conseil municipal de l'époque écarte toutefois cette proposition, qui revint néanmoins dans l'actualité périodiquement, en 1916 et en 1935 par exemple, où jamais le projet ne s'amorce. Toutefois, une proposition faite peu avant la Seconde Guerre mondiale reçoit de l'intérêt, si bien que des travaux préparatoires débutent, avant d'être interrompus par le début de la guerre en 1941. Après la guerre, le gouvernement soviétique entreprit de construire le métro comme élément de son plan de reconstruction de la ville. Les travaux reprennent en 1949, mais font face à de nombreux retards, notamment dus aux contraintes géohydrologiques du sol de la ville. Les tunnels sont d'ailleurs souvent aux prises avec d'importantes inondations. En , la première partie de la première ligne est ouverte entre Vokzal'na (station centrale) et Dnipro. La dernière station avec les plateformes latérales est située sur le pont au-dessus de l'autoroute le long de la rive du Dniepr. Après cette station, allant vers l'est, la ligne traverse le fleuve sur un métro-pont et continue en surface. vignette|Pont du métro, en 2009.