Porsche 911 (996)

La Porsche 911 (996), dévoilée au public en 1997, est la cinquième génération de Porsche 911, sportive de prestige développée par le constructeur allemand Porsche. Rompant avec une longue tradition tant au niveau du design que de l'aménagement intérieur, la version MK1 est durement critiquée, essentiellement en raison des optiques de phare avant, empruntés à la Boxster et de l'esthétique générale, jugée discutable. Les phares sont modifiés sur la version Mk2 et adoptent le design de ceux de la Carrera 4S et de la Turbo de la version Mk1. Ils sont définitivement abandonnés avec le retour des phares ronds sur la génération suivante, la 997. thumb|Les phares controversés de la Porsche 996 MK1 identiques à ceux de la Porsche Boxster. Techniquement, la 996 marque l'apparition d'un moteur entièrement refroidi par eau, rompant avec la tradition des moteurs refroidis par air et par huile ; ce 6 cylindres, quelle que soit la cylindrée, bénéficie toujours d'un système de lubrification hybride à carter sec intégré. Le réservoir d'huile se trouvant sous le moteur et non séparé de ce dernier laisse suggérer à tort qu'il s'agit d'un carter humide. thumb|Les phares sont redessinés sur la Porsche 996 MK2 afin de la distinguer, vue de face, du roadster Boxster. La 996 trouve rapidement sa place sur le marché, avec des chiffres de ventes bien supérieurs à ceux de sa devancière (environ +50% sur la première année complète de commercialisation). En 2001, de nouveaux blocs optiques sont introduits sur la version Turbo, ensuite généralisés à toute la gamme 911. Des améliorations sont réalisées sur le châssis et le moteur dont la Carrera 4S est la première bénéficiaire, comme le passage du moteur à , renouant ainsi avec la tradition des précédentes 911 (964) et 911 (993). Le moteur utilisé sur les « grandes séries » — de 1999 à (3 versions M96.1, M96.2 et M96.4) puis de septembre 2001 à 2004 (1 version M96.3) — n'a plus grand-chose à voir avec le précédent bloc des 911 type 964 et type 993, lui-même issu du bloc développé 20 ans plus tôt pour la Porsche 956.