Ville du quart d'heure
La ville du quart d'heure est le modèle d'une ville où tous les services essentiels sont à une distance d'un quart d'heure à pied ou en vélo, concept relancé sous cette dénomination en 2015 par Carlos Moreno, un urbaniste franco-colombien né en Colombie en 1959, avec l'objectif afin de réduire les transports motorisés et ainsi limiter les émissions de gaz à effet de serre. Dans le passé, d'autres architectes proposèrent des concepts similaires comme Le Corbusier mais le développement de l'automobile mit un arrêt à leurs projets. Ce concept propose une organisation urbaine permettant à tout habitant d'accéder à ses besoins essentiels de vie en 15 minutes de marche ou vélo à partir de son domicile. Il se fonde sur les travaux antérieurs du planificateur américain Clarence Perry - dans les années 1900 - « l' unité de quartier ». En 1961, une défenseuse plus connue fut Jane Jacobs et son livre historique - La mort et la vie des grandes villes américaines L'urbaniste franco-colombien Carlos Moreno a donné un nouvel élan au concept. La maire de Paris, Anne Hidalgo, l'a adopté en janvier 2020, et il était au coeur du programme de la candidate aux municipales de 2020. Le réseau mondial des villes pour le climat, le C40 Cities Climate Leadership Group se promeuvent aussi, en mai 2020, en réponse à la crise climatique et aux effets urbains de la crise de la pandémie de Covid-19. La ville du quart d'heure est une proposition de développement d'une ville polycentrique, où la vie en proximité assure une mixité fonctionnelle et développe les interactions sociales, économiques et culturelles. Ce concept est fondé sur un modèle ontologique de la ville pour répondre à leurs besoins à partir de 6 catégories de fonctions sociales: habiter, travailler, s'approvisionner, se soigner, s'éduquer, s'épanouir. Elle est guidée par trois idées majeures : un nouveau rythme à la ville pour réduire les déplacements pendulaires, longs et pénalisant la qualité de vie (Chronourbanisme) ; utiliser les lieux existants pour les diversifier en accueillant différents usages (chronotopie) ; renforcer les nouvelles urbanités par l'attachement des gens à leur quartier (topophilie).
