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Concept
Verkehrswende
Résumé
vignette| a critiqué la ville adaptée à l’automobile il y a des décennies. Avec son « équipement pour la marche », il caricature les énormes besoins en espace de la circulation individuelle motorisée.
Le Verkehrswende, ou transition mobilitaire ou transition des mobilités, est le processus de conversion du trafic et de la mobilité vers des sources d'énergie durables, vers l'utilisation douce de la mobilité et la mise en réseau des différentes formes de transport individuel et des transports publics locaux. Elle comporte également un changement culturel, le détournement des flux financiers et inclut avant tout le transport de marchandises.
La motivation principale du « Verkehrswende » est la réduction des dommages environnementaux causés par la circulation. Un objectif important est la réduction des émissions de . Pour atteindre l'objectif convenu dans la Convention de Paris de limiter le réchauffement de la planète à un niveau nettement inférieur à , la combustion des produits pétroliers doit être arrêtée d'ici 2040 environ. Étant donné que les émissions de provenant des transports en Allemagne doivent être pratiquement nulles, les mesures prises à ce jour dans le secteur des transports ne sont pas suffisantes pour atteindre les objectifs fixés pour la protection climatique.
Dans les régions métropolitaines et les grandes villes, le « Verkehrswende » sert également la santé et vise en particulier à lutter contre la pollution atmosphérique massive. En 2015, par exemple, le trafic en Allemagne était responsable d'environ 38 % des émissions d'oxydes d'azote imputables à l'homme. En 2010, quelque sont mortes des suites de la pollution atmosphérique due au seul trafic terrestre ; en Allemagne, ce chiffre s'élevait à 6 900. Une étude récente du même auteur principal conclut que la pollution atmosphérique due à la circulation routière en Allemagne cause par an, ce qui pourrait être évité. Ce chiffre est 3,5 fois plus élevé que le nombre de décès dus à des accidents.
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