Classe Le Fantasque

Mise en construction au début des années 1930, la classe Le Fantasque est constituée d'une série de six contre-torpilleurs, conducteurs de flottilles, de la Marine nationale française.Considérés comme les bâtiments les plus rapides de leur catégorie, jusqu'aux années 2010, ils ont principalement servi pendant la Seconde Guerre mondiale. Le Triomphant fut le premier mis sur cale en août 1931 et Le Terrible entra le premier en service en février 1936. Faisant suite à la , les bâtiments de cette classe sont plus longs (132 mètres au lieu de 129), plus puissants ( au lieu de ) et donc capables de soutenir des vitesses plus élevées que les précédents. Leur armement est également plus moderne. Elle est suivie par la , qui furent les deux derniers contre-torpilleurs de la marine nationale construits avant la guerre avec un déplacement supérieur, une artillerie plus puissante pour une vitesse équivalente. Après modernisation en 1943 et 1944, quatre d'entre eux ont été reclassés en croiseurs légers. La construction est votée par le Parlement dans la loi de finances du , dans le cadre du programme de reconstruction de la flotte française après la Première Guerre mondiale, entrepris, par tranches annuelles, à partir de 1922 et conforme au traité naval de Washington. Le Conseil Supérieur de la Marine, présidé par Georges Leygues (alors ministre de la Marine) définit les grandes lignes des cahiers des charges qui seront ensuite affinés lors des études techniques puis de la construction et attribue des numéros provisoires aux six futurs navires : Da16 à Da21. Environ un an plus tard, après les premières études techniques, le Conseil décide à quels chantiers sera confiée la construction : Da16 et Da17 à l'arsenal de Lorient. Da18 et Da21 aux Forges et Chantiers de la Méditerranée à la Seyne-sur-Mer. Da19 aux Ateliers et Chantiers de la Loire qui sous-traiteront la construction de la coque aux Ateliers et Chantiers Navals Français à Blainville-sur-Orne, près de Caen. Da20 aux Chantiers de France à Dunkerque.