Transport maritimevignette|redresse=1.5|Carte des principales routes maritimes, des principaux en (détroits, canaux transocéaniques), et des plus grands ports à conteneurs (en 2018). vignette|redresse=1.5|Répartition du tonnage mondial par catégories de navires de charge : navires à unités de charge 25 % (, , porte-conteneurs), navires de vrac 75 % (vraquier liquide, vraquier sec). vignette|Dans un porte-conteneurs, les « boîtes » sont empilées à la fois en cale et sur le pont.
Conteneurisationvignette|200px|Conteneurs en attente à Port Elizabeth, dans le New Jersey vignette|200px|Porte-conteneurs vignette|200px|Grue à conteneurs au port de Gennevilliers vignette|200px|Transport ferroviaires de conteneurs aux États-Unis La conteneurisation est un système de transport de fret intermodal utilisant des conteneurs (aussi appelé conteneurs ISO). Ceux-ci sont basés sur des dimensions standardisées. Ils peuvent être chargés et déchargés, empilés et transportés sur de longues distances, transféré d'un mode de transport à un autre (train, camion) sans avoir à être ouvert.
Breakbulk cargoIn shipping, break-bulk, breakbulk, or break bulk cargo, also called general cargo, is goods that are stowed on board ship in individually counted units. Traditionally, the large numbers of items are recorded on distinct bills of lading that list them by different commodities. This is in contrast to cargo stowed in modern intermodal containers as well as bulk cargo, which goes directly, unpackaged and in large quantities, into a ship's hold(s), measured by volume or weight (for instance, oil or grain).
Park shipPark ships were merchant steamships constructed for Canada’s Merchant Navy during the Second World War. Park ships and Fort ships (built in Canada for operation by the British) were the Canadian equivalent of the American Liberty ships. All three shared a similar design by J.L. Thompson and Sons of Sunderland, England. Fort ships had a triple expansion steam engine and a single screw propeller. Fort ships were ships transferred to the British government and the Park ships were those employed by the Canadian government, both had the similar design.
Élargissement du canal de Panamavignette|Comparaison entre les anciennes écluses et celles inaugurées en 2016. L'élargissement du canal de Panama est un projet qui élargit le canal de Panama beaucoup plus qu'aucune autre expansion depuis sa construction. L'autorité du Canal de Panama proposa celui-ci après des années d'étude. Le président panaméen Martín Torrijos présenta le plan le , et les citoyens panaméens l'approuvèrent dans un référendum national le . Le projet double la capacité et permettra plus de trafic.
Pétrolierthumb|Superpétrolier arrivant à vide au port de Gdańsk. thumb|AMYNTAS, pétrolier VLCC mis en service début 2019 à Donges / Saint-Nazaire. thumb|AMYNTAS, vue arrière. Un pétrolier est un navire-citerne servant à transporter le pétrole ainsi que ses dérivés (essence). Pour le transport d'autres liquides, les navires ont d'autres appellations : les méthaniers qui transportent le gaz naturel, les butaniers qui transportent le butane, les chimiquiers pour le transport de produits chimiques.
Marine marchandeLe terme marine marchande ou marine de commerce désigne tous les moyens de transport maritime de marchandises. On y inclut parfois le transport commercial de personnes. Au début du , le commerce mondial de marchandise s'effectue à près de 95 % par la voie maritime et il se développe rapidement : il existait environ navires de commerce en service dans le monde en 2009, près de en 2019 et 99.800 au 1er janvier 2021. Ces navires, en 2020, ont transporté près de 11 milliards de tonnes par an de fret.
Suezmaxvignette|Pont de l'amitié égypto-japonaise sur le canal de Suez, limitant le tirant d'air des navires Suezmax. vignette|Comparaison de l'encombrement du Suezmax à d'autres standard de navires (vue isométrique). Les navires de taille Suezmax sont ceux capables de passer à pleine charge par le canal de Suez ; ce terme est plus couramment employé pour désigner les navires pouvant passer par ce canal mais trop gros pour passer par d'autres canaux importants comme le canal de Panamá (appelés Panamax).
Victory shipLes Victory ships formaient une classe de navires cargo polyvalents, produits en grande quantité dans les chantiers américains pendant la Seconde Guerre mondiale, pour remplacer les pertes dues aux U-Boote allemands. Conçus en tenant compte de l'expérience acquise avec leurs aînés les Liberty ships, ces navires furent construits en en un temps record.
Trampingvignette|Le tramp steamer Kentbrook au large du port de Woolwich Le tramping (de l'anglais tramp : vagabond) anglicisme couramment utilisé, désigne le transport maritime à la demande, par un navire de commerce non affecté à une ligne régulière. C'est une forme de colportage de port en port. Les navires utilisés pour le tramping sont appelés tramp steamer. Au , avec la croissance du commerce maritime et la complexité des opérations de transport, le marché se divisa en 3 segments : les passenger liners, les cargo liners et le tramping.
