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Concept
NOAAS Fairweather (S 220)
Résumé
Le NOAAS Fairweather (S 220) est un bâtiment hydrographique de la flotte de la NOAA (National Oceanic and Atmospheric Administration) en service depuis 1970. Il effectue principalement des levés hydrographiques dans les eaux de l'Alaska, mais est considéré comme un navire capable de plusieurs missions et a mené des campagnes de recherche halieutique. Il est le sister-ship du et du , à la retraite.
Le Fairweather porte le nom du mont Fairweather en Alaska. Il a été construit pour l'U.S. Coast and Geodetic Survey en tant que "medium survey ship" (MSS) par Aerojet-General Shipyards à Jacksonville, en Floride. Il a été commandé le et mis à l'eau le . Le Coast and Geodetic Survey l'a commandité sous le nom de USC&GS Fairweather (MSS 20) lors d'une cérémonie conjointe avec son navire jumeau USC&GS Rainier (MSS 21) au Pacific Marine Centre à Seattle, État de Washington, le .
Lorsque la NOAA fut créée le et qu'elle reprit les avoirs de la Coast and Geodetic Survey, le navire entra dans la flotte de la NOAA sous le nom de NOAAS Fairweather (S 220). Désactivé en 1989, le navire est resté inactif au Pacific Marine Center de la NOAA à Seattle pendant treize ans. En 2002, des travaux de réfection ont été effectués au chantier naval Cascade General à Portland, en Oregon, et a été remis en mission en 2004 pour contribuer à l’arriéré des enquêtes critiques dans les eaux de l’Alaska. Son port d'attache est Ketchikan, en Alaska.
Le navire, comme tous les navires de la NOAA, est exploité par des officiers du Corps de la NOAA et des marins civils. Fairweather a un effectif de , avec une capacité d'accostage supplémentaire pour les visiteurs et les scientifiques. Le navire passe généralement plus de par an en mer.
Fairweather a deux sondeurs multifaisceaux multifaisceaux , modèles 7111ER et 8160. Ses quatre chaloupes d'enquête sont équipées avec des échosondeurs multifaisceaux RESON 7125sv. En outre, Fairweather peut remorquer un L3/Klein System 5000 et ses chaloupes peuvent être équipés de sonars supplémentaires à coque latérale montés sur coque L3/Klein System 5000.
Source officielle
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