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Concept
Jean Chassagne (pilote)
Résumé
Jean Chassagne, né le à La Croisille-sur-Briance (Haute-Vienne) et mort le dans cette même commune, était un pilote automobile français, et l'un des Bentley Boys.
Il débuta la compétition automobile en 1910 comme pilote d'usine chez Hispano-Suiza (après avoir été mécanicien embarqué, notamment de Victor Demogeot en 1907), finissant de la Coupe de Catalogne et du Grand Prix Coupe des Voiturettes la même année.
Lors du Grand Prix de France 1913, il termina sur Sunbeam derrière Georges Boillot et Jules Goux (abandon l'année suivante), là encore comme conducteur officiel de cette marque.
Il obtint ensuite la pole position lors des 500 miles d'Indianapolis 1914, toujours sur Sunbeam (puis abandonna en course), mais le premier conflit mondial interrompit sa carrière, en servant dans l'armée française comme pilote de chasse.
En 1920 et 1921 il participa de nouveau aux 500 miles, finissant première fois après guerre après être apparu en quatrième position en début de course. En 1921, il termina deuxième avec son mécanicien embarqué Robert Laly de la première édition du Grand Prix d'Italie, sur Ballot 3L. (derrière Jules Goux). En 1921 (toujours sur Ballot) et 1922 (sur Sunbeam désormais) il dut abandonner lors du Grand Prix de France. En 1922 il remporta encore avec Robert Laly -devenu second pilote- le RAC Tourist Trophy organisé sur l'Île de Man, toujours à bord d'une Sunbeam (premier continental à vaincre dans cette compétition britannique), et participa également à la Coppa Florio. Il délaissa ensuite les monoplaces pour les voitures de sport, après une dernière victoire à la course de côte de Gometz-le-Châtel près de Paris, fin 1925 sur Talbot 1.5L.
Aux 24 Heures du Mans il se classa 3 fois dans les 5 premiers en six participations consécutives de 1925 à 1930 ( en 1925 avec l'anglais S. C. H.
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