Denis Diderot | EPFL Graph Search

Infobox Biographie2 | charte = écrivain | nom = Denis Diderot | image = Denis Diderot 111.PNG | légende = Diderot par Louis-Michel van Loo en 1767(musée du Louvre). | nom de naissance = | surnom = | activités = EncyclopédistePhilosopheÉcrivainRomancierDramaturgeConteurEssayisteDialoguisteCritique d'artCritique littéraireTraducteur | date de naissance = | lieu de naissance = Langres, Champagne, | date de décès = | lieu de décès = Paris, | formation = Université de Paris | langue = français | mouvement = Lumières | genre = EncyclopédiePhilosophieRomanThéâtreConteEssaiDialogueCritique d'artCritique littéraireTraduction | distinctions = | adjectifs dérivés = | œuvres principales = *Romans : Les Bijoux indiscrets (1748) La Religieuse (1780) Jacques le Fataliste (1765-1784) Contes : Madame de La Carlière (1772) Ceci n'est pas un conte (1772) Supplément au Voyage de Bougainville (1772) Dialogues : Le Neveu de Rameau (1762-1773) Le Rêve de D’Alembert (1769) L’Encyclopédie (1751-1772) | complément = | signature = Denis Diderot signature.svg Denis Diderot, né le à Langres et mort le à Paris, est un écrivain, philosophe et encyclopédiste français des Lumières, à la fois romancier, dramaturge, conteur, essayiste, dialoguiste, critique d'art, critique littéraire et traducteur. Diderot est reconnu pour son érudition, son esprit critique et un certain génie. Il laisse son empreinte dans l'histoire de tous les genres littéraires auxquels il s'est essayé : il pose les bases du drame bourgeois au théâtre, révolutionne le roman avec Jacques le Fataliste et son maître, invente la critique à travers ses Salons et supervise la rédaction d'un des ouvrages les plus marquants de son siècle, la célèbre Encyclopédie. En philosophie également, Diderot se démarque en proposant plus de matière à un raisonnement autonome du lecteur plutôt qu'un système complet, fermé et rigide. Mal connu de ses contemporains, tenu éloigné des polémiques de son temps, peu enclin à la vie des salons et mal reçu par la Révolution, Diderot devra attendre la fin du pour recevoir tout l'intérêt et la reconnaissance de la postérité dans laquelle il avait placé une partie de ses espoirs.

Étude expérimentale et théorique sur l’adhérence acier-béton avec application pratique

Marco D'Oria

L’adhérence est une propriété du béton qui dans les structures en béton armé, est activée sur une très longue période de temps. En fait, des mois, voire des années, peuvent se passer avant que le béton n’atteigne un état de contrainte significative. La plupart des études réalisées jusqu’à présent sur cette propriété très importante ont été menées à court terme, par conséquent, dans ce projet, nous voulons réaliser des études sur cette propriété à long terme afin de pouvoir comprendre son réel comportement. Grâce aux résultats obtenus à partir d’une série d’essais réalisés, il a été conclu que les durées d’essai utilisées étaient probablement trop courtes par rapport aux durées réelles des charges sollicitant les structures réelles en béton armé. Ceci peut être affirmé parce qu’aucune influence importante de la durée de l’application de la charge sur les valeurs de la force d’adhérence obtenues par les essais de pull-out n’a été constatée. D’autre part, on a remarqué comment la position des barres à l’intérieur de la section influence fortement les résultats, en effet ils se révèlent très différents les uns des autres selon que la barre se trouvait au moment du test dans la position favorable ou défavorable de la section, on a remarqué comment, surtout pour de petites valeurs d’enrobage, il y a une influence importante d’une telle position allant à confirmer les théories déjà présentes. La deuxième partie du projet concerne l’étude des longueurs d’ancrage des barres d’armature noyées dans le béton, qui sont réalisées à partir des résultats d’essais obtenus dans la première phase de ce travail. Il a été ainsi possible de faire plusieurs considérations sur les résultats obtenus, en effet, on a vu comment le choix des valeurs de départ influence particulièrement les résultats finaux et qu’en général la contrainte de traction qui est introduite du béton à l’acier par le biais de l’adhérence suit une tendance initialement purement linéaire et se transforme ensuite en un comportement curviligne.

2021

Evaluer les chaussées (Journée technique LAVOC)

Nicolas Bueche, Mehdi Ould Henia, Marc-Antoine Fénart, Mai Lan Nguyen, Alan Carter

La gestion de la maintenance du patrimoine routier, bien implantée pour les autoroutes et les routes cantonales, n’est encore que peu développée dans le cadre de réseaux routiers urbains. Cela s’explique par plusieurs raisons : faible taille du réseau, moy ...

Ecole polytechnique fédérale de Lausanne (EPFL)2011