Concept

Vol BOAC 777-A

Résumé

Le , le Douglas DC-3 assurant le vol BOAC 777-A, reliant l'aéroport de Portela à Lisbonne, au Portugal, à l', près de Bristol, en Angleterre, est attaqué et abattu par huit chasseurs-bombardiers à long rayon d'action allemands Junkers Ju 88C-6, alors qu'il vole au large des côtes françaises dans le golfe de Gascogne, entraînant la mort des 17 personnes à bord parmi lesquelles l'acteur Leslie Howard. C'est à cette époque le accident aérien le plus grave. Lorsque la guerre éclate en Europe, le ministère britannique de l'aviation interdit les vols privés ainsi que la plupart des vols intérieurs. A cette époque, les compagnies Imperial Airways et , qui sont alors en cours de fusion et de nationalisation sous le nom de BOAC, sont évacuées de l'aérodrome de Croydon et de l' vers l', situé à l'extérieur de Bristol. La compagnie aérienne néerlandaise KLM exploitait un service DC-3 direct entre Amsterdam et le Portugal, en évitant l’espace aérien français, britannique et espagnol. Lorsque l'Allemagne a envahi les Pays-Bas en , la KLM avait plusieurs avions de ligne en vol hors des Pays-Bas. Certains ont réussi à se rendre en Grande-Bretagne, tandis que d’autres ont relié les territoires britanniques et néerlandais comme la Palestine, les Indes orientales néerlandaises mais aussi l'Australie. Le gouvernement britannique a réquisitionné et regroupé les avions néerlandais à l'aéroport de Shoreham. Après des négociations, le ministère de l'Air Britannique et le gouvernement hollandais en exil installé à Londres s'engagent à utiliser les avions et les équipages de KLM et s'accordent pour remplacer l'avion de Havilland Albatross qui faisait la liaison entre la Grande-Bretagne et le Portugal. L'accord prévoyait également que les équipages seraient entièrement hollandais, bien que les vols aient utilisé des numéros de vol BOAC et que les avions de la KLM étaient hébergés à la base de la BOAC à Whitchurch. Après la chute de la Norvège, des Pays-Bas, de la Belgique et de la France, ainsi que l’entrée de l'Italie dans la guerre, seuls les pays neutres, la Suède, l’Irlande et le Portugal, restaient des destinations européennes pour la BOAC.

Source officielle

https://fr.wikipedia.org/wiki/Vol_BOAC_777-A

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