Conteneur réfrigéréUn conteneur réfrigéré ou conteneur frigorifique, en anglais « reefer », est un conteneur capable de maintenir une certaine température quelles que soient les conditions extérieures. Son contrôle est assuré par une transmission de ses paramètres à la passerelle du navire (poste de commande et de navigation). La température intérieure peut varier entre +25°C et -25°C pour la majorité des conteneurs. Pour certains produits, cette température peut descendre jusqu'à -60°C.
Chaîne du froidLa chaîne du froid ou chaîne frigorifique est l'ensemble des opérations logistiques et domestiques (transport, manutention, stockage) visant à maintenir des produits alimentaires ou pharmaceutiques à une température basse afin d'en préserver la salubrité et les qualités gustatives. Selon les produits, les normes fixent les températures limites et les tolérances de dépassement des aliments ( pour le poisson frais, pour de nombreux produits alimentaires frais, et pour les congelés) ou des produits pharmaceutiques (vaccins, produits sanguins.
Navire frigorifiqueUn navire frigorifique est un navire de charge transportant des produits périssables et exigeant une certaine réfrigération et ventilation durant leur transport, comme les fruits ou la viande. Ils incluent de nombreux systèmes de réfrigération et sont souvent rapides. On les appelle également reefers, contraction de l'anglais refrigerated ships ou refrigerator ships, ou encore polythermes quand ils peuvent transporter des produits à différentes températures. En France, sous l'ancien Régime, les princes raffolaient des produits de la mer.
Wagon de type UIC-ILes wagons de type UIC-I forme un ensemble de wagons ferroviaires adaptés au transports de denrées périssables devant être protégées de la chaleur. Ce type UIC regroupe trois types de wagons différents : les wagons isothermes, qui protègent les marchandises de la température extérieure en réduisant les échanges thermiques; les wagons réfrigérants (ou wagon-glacière), qui génèrent le froid au moyen de blocs de glace et d'un dispositif de ventilation commandée soit par des turbines éoliennes situées sur le toit du wagon soit électriquement grâce à une génératrice entrainée par un essieu du wagon.
Véhicule articuléA semi-trailer truck, also known as a semi-truck, (or semi, big rig, tractor-trailer, or eighteen-wheeler) is the combination of a tractor unit and one or more semi-trailers to carry freight. A semi-trailer attaches to the tractor with a type of hitch called a fifth wheel. The main difference between tractor units in Europe and North America is that European models are cab over engine (called "forward control" in the United Kingdom), while the majority of North American trucks are "conventional" (called "normal control" or "bonneted" in the UK).
RéfrigérationLa réfrigération est le procédé permettant d'obtenir et de maintenir un système (local, produit, etc.) à une température inférieure à celle de l'environnement. Le principe de tout procédé produisant du froid, le principe est un transfert de chaleur depuis le système à refroidir vers l'environnement. Les deux technologies les plus répandues à grande échelle sont les systèmes à compression et les systèmes à absorption. Ces technologies font intervenir un fluide frigorigène dont la vaporisation absorbe la chaleur.
