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Concept
Métro de Mexico
Résumé
vignette|La station de métro de Mexico Tacuba, bondée, en juillet 2015.|alt=
Le métro de Mexico est un des moyens de transport en commun de l'agglomération de Mexico capitale du Mexique. En 2019, le métro de Mexico a transporté environ 4,5 millions de passagers par jour ( millions de passagers). Le réseau comporte 12 lignes de métro totalisant 200,9 km en service voyageurs (225,5 km en comptant les voies de service et de dépôt) avec 195 stations. Le métro est géré par STC Metro (abréviation de Sistema de Transporte Colectivo Metro). Ce réseau est complété par une ligne de métro léger dans le sud de la ville qui fait 13 km de long et comporte 18 stations entre Tasqueña et Xochimilco et une ligne de chemin de fer suburbaine de 27 km et 7 stations au nord entre Buenavista - Cuautitlan et mise en service en 2008.
right|thumbnail|Utilisation d'une carte rechargeable pour l'accès au métro.
vignette|Contrôle central du métro de Mexico.
Les premiers projets de construction du métro remontent aux années 1950 alors que la ville comptait 4 millions d'habitants (8.9 millions pour la ville et 21 millions pour l'agglomération en 2015). Le réseau de tramway et celui de bus ne suffisaient plus à répondre à la demande. En 1967, le gouvernement approuva la construction d'un métro en perspective des Jeux Olympiques de 1968. L'objectif était de fournir un système de transport en commun aux populations vivant dans les quartiers est et ouest de l'agglomération.
Cette étude fut conduite par l'ingénieur civil Gustavo Leal de la Gala désigné par le gouvernement mexicain pour entreprendre des négociations avec les industriels français (favorisés par la venue du général de Gaulle au Mexique en ). Le métro fut développé avec l'expertise de la société française SOFRETU, filiale RATP ce qui explique le choix du métro sur pneumatiques. La première phase comprenait la construction de trois lignes, la première ayant un trajet est-ouest, la deuxième nord-sud et la troisième reliant le nord ouest au centre-ville puis s'orientant vers le sud de manière à couper les deux autres lignes.
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