Le Rhône (moteur) | EPFL Graph Search

Le Rhône était un moteur rotatif produit en France par la Société des Moteurs Le Rhône en 1916. Il a équipé de nombreux avions de la Première Guerre mondiale. Bien que peu puissant, la version la plus puissante durant la guerre développait (), c'était un moteur rotatif fiable. Le Rhône 9 était un développement du Le Rhône 7, un moteur à sept cylindres. La Société des Moteurs Gnome et Rhône avait racheté la Société des Moteurs Le Rhône en 1914, a produit le moteur Le Rhône. Il a également été fabriqué en Allemagne (par Motorenfabrik Oberursel), en Autriche, au Royaume-Uni (par Daimler), dans l’Empire russe et en Suède. Les moteurs Le Rhône () ont été fabriqués sous licence aux États-Unis par Union Switch and signal of Pennsylvanie. Le moteur rotatif Oberursel UR.II de () utilisé par l'Allemagne durant la Première Guerre mondiale, dans des célèbres chasseurs tels que le triplan Fokker Dr.I, était une copie proche du 9J de . données provenant de : Moteurs de Légende de Gustave Hartmann. Le Rhône Type 7A (1910) 50 hp (37 kW), moteur rotatif à - construits pour les Borel monoplanes et les biplanes Sommer. Le Rhône Type 7B (1911) 50 hp (37 kW), moteur rotatif à - prototypes construits. Le Rhône Type 7B2 (1912) 60 hp (44.7 kW), moteur rotatif à - construits par la Société Moteurs le Rhône. Le Rhône Type 9C Le Rhône 9C (1916) 80 hp (60 kW), moteur rotatif à . Le Rhône Type 9J Le Rhône 9J (1913) 110 hp (82 kW), moteur rotatif à . Le Rhône Type 9Ja Le Rhône 9J (1915) 110 hp (82 kW), moteur rotatif à . Le Rhône Type 9Jb Le Rhône 9J (1916) 120 hp (89.5 kW), moteur rotatif à . Le Rhône Type 9Jby Le Rhône 9J (1916) 130 hp (97 kW), moteur rotatif à . Le Rhône Type 9R (1916) 170 hp (127 kW), moteur rotatif à . Le Rhône 14D (1912) moteur rotatif en double étoile, deux rangées de tournant autour d'un vilebrequin à . Le Rhône 18E (1917) moteur rotatif en double étoile, deux rangées de tournant autour d'un vilebrequin à . Le Rhône 28E (1918) moteur rotatif en quadruple étoile, de tournant autour d'un vilebrequin à .

Structures pionnières en béton armé : Étude de cas du Manoir Haute-Roche

Le manoir Haute-Roche a été construit entre 1911 et 1913 à l’Abbaye (VD), commune surplombant le lac de Joux dans le Jura Suisse. L’objectif de ce projet est d’étudier la sécurité structurale du manoir dans le cadre de sa réhabilitation. Classé bien culturel d’importance nationale dans le canton de Vaud, ses caractéristiques structurelles sont inhérentes à sa valeur historique. Afin de préserver le manoir, il est aujourd’hui nécessaire de lui rendre une place adaptée dans la société. Cette étude comprend une analyse structurelle du manoir sur la base des archives de la construction en comparaison avec d’autres ouvrages contemporains ainsi que sur les recherches récentes relatives au système Hennebique. Une vérification des éléments critiques permettra de déterminer si des renforcements sont nécessaires pour une utilisation donnée. Le but est d’apporter des réponses à la dégradation des bâtiments en béton armé à haute valeur historique lorsque la sécurité structurale est compromise.

2021

Faire rayonner Sébeillon - Reconversion de la gare de Sébeillon en une centralité artistique

Quentin Huegi

La « matière artistique », en mouvement constant dans la ville, prend possession des lieux suffisamment perméables et, par leur appropriation, en révèle les potentiels. Ces lieux rayonnent et marquent le paysage culturel lausannois. Aujourd’hui, dans un processus de saturation spatiale, la matière artistique est sans cesse rejetée vers la périphérie et le plus souvent contrainte aux occupations temporaires d’espaces en mutation. Il est donc vital pour la culture lausannoise de légitimer la présence des artistes locaux dans les futurs développements urbains. Au cœur du plateau ferroviaire de Sébeillon se situe l’ancienne gare aux marchandises d’Alexandre Sarrasin, inaugurée en 1953. Occupée temporairement jusqu’en 2029, ce projet propose une reconversion pérenne de l’ancienne gare en un lieu perméable aux artistes et aux habitants de la future centralité que deviendra Sébeillon. La valorisation de cet objet recensé s’opère par la mise en évidence de ses qualités spatiales restaurées, ainsi que par son ouverture aux habitants. Devenus territoires d’appropriation, les différents espaces qui composent l’ancienne gare sont réactivés par des interventions ciblées et mesurées. L’intérieur et l’extérieur se mélangent. Ils font coexister les différents usagers. Le symbole qu’est la halle devient espace public couvert végétalisé, prêt à renaturaliser petit à petit la friche environnante. La couronne, elle, devient interface entre la ville et la nature, entre les habitants et les artistes.

2021

Là-haut. Un centre de retraite scientifique à Isérables (VS)

Mathieu Maréchal

«Pendant ces vingt minutes de marche en direction du massif du Mont Fort, les vallons ont rythmé mon ascension. Le chemin m’a fait traverser vergers, terrassements, fermes d’alpage et m’a dévoilé d’un seul coup un hameau perché sur la crête d’une énième saillie de la montagne.» Auxine Heimat En développant le thème de l’ascension en tant qu’approche architecturale, le but est d’intégrer au site les sensibilités de l’utilisateur liées à son parcours. Le projet se rattache à un ensemble existant de raccards au lieu-dit Le Cotayer, en bordure du village d’Isérables. Là-haut, il a pour objectif de donner une qualité nouvelle à un site qui se trouve actuellement en marge de la vie quotidienne afin de le reconnecter à un imaginaire collectif. Ce projet se veut lieu de rencontre entre les mondes de la plaine et de la montagne; il vise à offrir un cadre de travail et d’hébergement singulier pour scientifiques. Dans ce contexte, la question de la confrontation entre l’ancien et le nouveau se trouve au cœur de l’approche architecturale et le projet prend le parti de l’analogie pour sublimer l’expérience historique. Entre le socle en béton et les volumes boisés, l’ensemble construit est découvert à travers un parcours qui met en valeur relations, dégagements et perspectives. Alors, les nouvelles constructions participent, en dialogue avec les raccards, à la démarcation d’une ligne continue entre le minéral et le bois; une mise en exergue de l’effort nécessaire aux constructions en pente.

2018