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Concept
Métro de Buenos Aires
Résumé
Le métro de Buenos Aires (dit Subte en Argentine, abréviation de « subterráneo » — « souterrain » en espagnol) est le réseau de transports en commun métropolitain de l'agglomération de Buenos Aires, capitale de l'Argentine. Le réseau comprend six lignes de métro totalisant 56,2 km et 90 stations, utilisant 613 véhicules.
Le métro fut inauguré en décembre 1913, ce qui en fait le plus ancien d’Amérique du Sud et de l’hémisphère sud. Après une croissance rapide jusqu'aux années 1930, l’expansion du réseau connaît un coup d'arrêt pendant soixante ans. Depuis la fin du , elle a repris et de nombreux projets sont en cours.
Le Subte fait partie d'un réseau de transport ferré dans la capitale argentine qui comprend en outre une ligne de tramway, le premetro, qui est exploité par la société concessionnaire du métro comme une ligne de rabattement sur la ligne E du métro, ainsi qu'une demi-douzaine de lignes de banlieue. Parmi elles, la ligne Urquiza est une ligne de train de banlieue de , électrifiée, conçue à l'origine pour faire partie du réseau souterrain comme partie de la ligne B et exploitée par l'opérateur de métro Metrovías.
alt=|gauche|vignette|Plan du réseau opérationnel en 2019.
vignette|left|Le maire Mauricio Macri visitant les nouvelles rames de la ligne A.
Le métro de Buenos Aires est inauguré en 1913 avec la seule ligne A. La ligne B est la seule à posséder un système d'alimentation électrique par troisième rail, tandis que les autres lignes sont alimentées par caténaires. Tout d'abord aux mains de sociétés privées, le métro passe à la charge de l'Etat en 1940 jusqu'en 1993 (société SBASE).
Línea A ouverte le , 9,8 km et 18 stations.
Línea B ouverte le , 11,8 km et 17 stations.
Línea C ouverte le , 4,4 km et 9 stations.
Línea D ouverte le , 11,0 km et 16 stations.
Línea E ouverte le , 11,2 km et 18 stations.
Línea H ouverte le , 8 km et 12 stations.
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