Fuel efficiencyFuel efficiency is a form of thermal efficiency, meaning the ratio of effort to result of a process that converts chemical potential energy contained in a carrier (fuel) into kinetic energy or work. Overall fuel efficiency may vary per device, which in turn may vary per application, and this spectrum of variance is often illustrated as a continuous . Non-transportation applications, such as industry, benefit from increased fuel efficiency, especially fossil fuel power plants or industries dealing with combustion, such as ammonia production during the Haber process.
Véhicule polycarburantUn véhicule polycarburant ou VCM est un véhicule dont le moteur peut utiliser deux ou trois types de carburants. On dit aussi véhicule bi-combustible, tri-combustible ou multi-carburant. L'acronyme « VCM » (pour « véhicule à carburant modulable ») est la dénomination officielle française. Le terme anglophone « Flex fuel », couramment utilisé pour désigner tout type de véhicule polycarburant, désigne en français une technique particulière de moteur polycarburant.
Coefficient modérateurLe coefficient modérateur ou le coefficient thermique modérateur, ou encore coefficient de vide, est une grandeur utilisée en physique des réacteurs nucléaires. Elle caractérise l'évolution de la réactivité du réacteur en cas de diminution de la densité du fluide caloporteur. Un exemple serait le cas d'une excursion de puissance ou une fuite importante conduisant à la formation de bulles de vapeur dans l'eau utilisée comme liquide de refroidissement.
Low-carbon fuel standardA low-carbon fuel standard (LCFS) is an emissions trading rule designed to reduce the average carbon intensity of transportation fuels in a given jurisdiction, as compared to conventional petroleum fuels, such as gasoline and diesel. The most common methods for reducing transportation carbon emissions are supplying electricity to electric vehicles, supplying hydrogen fuel to fuel cell vehicles and blending biofuels, such as ethanol, biodiesel, renewable diesel, and renewable natural gas into fossil fuels.
Consommation de carburant des véhicules automobilesLa consommation de carburant d’une automobile est le volume de carburant utilisé lors d'un trajet rapporté à la distance parcourue. L’unité utilisée pour la consommation de carburant est le « litre pour cent kilomètres » (noté ). En Europe, la consommation de carburant fait partie des données nécessaires pour l'homologation des véhicules automobiles. La réduction de consommation des véhicules automobiles constitue un enjeu important pour la société par ses effets sur le réchauffement climatique, la qualité de l'air et les économies des pays sous forte dépendance énergétique.
Corporate Average Fuel EconomyLe Corporate Average Fuel Economy, couramment abrégé en CAFE, est une réglementation en vigueur depuis 1975 aux États-Unis destinée à améliorer la consommation de carburant moyenne des automobiles et des camions légers. La réglementation locale aux États-Unis définit les "light-duty truck" comme des véhicules dont le PTAC inférieur à 3,86 tonnes (8,500 unités locales) qui correspondent à l'une des trois catégories suivantes : Conçu ou dérivé d'un véhicule de transport de biens Conçu pour le transport d'au
Pellet stoveA pellet stove is a stove that burns compressed wood or biomass pellets to create a source of heat for residential and sometimes industrial spaces. By steadily feeding fuel from a storage container (hopper) into a burn pot area, it produces a constant flame that requires little to no physical adjustments. Today's central heating systems operated with wood pellets as a renewable energy source can reach an efficiency factor of more than 90%.
Injection (moteur)L'injection est un dispositif d'alimentation des moteurs à explosion, permettant d'acheminer (directement ou un peu en amont) le carburant dans la chambre de combustion. Préférée au carburateur afin d'améliorer le rendement moteur, l'injection fut à l'origine exclusivement mécanique, puis améliorée par l'électronique en utilisant un calculateur électronique. Le premier moteur à explosion alimenté par un système d'injection est breveté en 1893 par l'ingénieur Rudolph Diesel.
India's three-stage nuclear power programmeIndia's three-stage nuclear power programme was formulated by Homi Bhabha, the well-known physicist, in the 1950s to secure the country's long term energy independence, through the use of uranium and thorium reserves found in the monazite sands of coastal regions of South India. The ultimate focus of the programme is on enabling the thorium reserves of India to be utilised in meeting the country's energy requirements.
Centrale nucléaire d'OlkiluotoLa centrale nucléaire d'Olkiluoto est située sur l'île d'Olkiluoto, à au sud de Pori, dans le golfe de Botnie à l'ouest de la Finlande. Deux réacteurs nucléaires, OL1 et OL2, y sont en service depuis 1979 et 1982, respectivement. Le troisième, OL3, est un EPR, en exploitation commerciale depuis le 16 avril 2023. La construction de ce réacteur, réalisée par le consortium industriel Areva-Siemens, a débuté en 2004 et a souffert de nombreux retards et dépassements de budget.
