Publication

Analysis of Pitot tube Airflow Velocity Sensor Behavior in Blockage Situations

Ata Jedari Golparvar
2020
Article de conférence
Résumé

Several airplanes crashes throughout the past decades are linked to the failure of the airplane flow velocity sensor known as pitot device or pitot tube. The study of its behavior in blockage, either due to human errors or due to environmental factors, could be valuable in the development of safer, more sustainable, and robust velocity sensors with improved performance. This work aims to look into this widely used but not very widely studied sensor and presents a three-dimensional model of a pitot device along with its analysis when either one of its ports is blocked. Results show that in blockage condition pitot tubes can overestimate the velocity up to similar to %5.6.

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Concepts associés (18)
Tube de Pitot
Un tube de Pitot (ou simplement Pitot) est l'un des éléments d'un système de mesure de vitesse des fluides. Il doit son nom au physicien français Henri Pitot qui proposa en 1732 un dispositif de mesure de la vitesse des eaux courantes et de la vitesse des bateaux. En aéronautique, un Pitot mesure la pression totale au sein du circuit de pression statique et totale et permet de déterminer la vitesse relative de l'aéronef par rapport à son environnement.
Système anémobarométrique
Le système anémobarométrique d'un aéronef est un système d'instruments de mesure de la pression servant à déterminer sa vitesse, son altitude et sa vitesse verticale. Il comprend un tube de Pitot, qui mesure la pression totale, et des prises statiques, pour la pression statique (ou une sonde combinée pitot-statique) ainsi que les instruments qui leur sont reliés, l'anémomètre, l'altimètre et le variomètre, parfois aussi un machmètre.
Anémomètre
Un anémomètre est un appareil permettant de mesurer la vitesse ou la pression du vent. Le terme est utilisé depuis le , composé du préfixe « anémo » (en grec « ἀνεμος », « anemos », en français « vent ») et du suffixe « mètre » (« mesure »). Il en existe plusieurs variantes qui peuvent être regroupées en deux types principaux : à mesure du déplacement de l'air, ou à variation de pression causé par ce mouvement.
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