Aviation commerciale

droite|vignette| Carte de l'itinéraire du trafic aérien commercial régulier du monde, 2009 droite|vignette| Variété d'avions de ligne commerciaux à l'aéroport de Tokyo Narita L'aviation commerciale est la partie de l'aviation civile (à la fois l'aviation générale et les services aériens réguliers) qui implique la location d'avions pour le transport de passagers ou de multiples charges de fret. La a commencé à régulariser l'aviation commerciale en établissant des normes, une facilitation et une promotion aux États-Unis. Une branche aéronautique a été créée au sein du Département américain du commerce avec comme directeur. Pour promouvoir l'aviation commerciale, il a déclaré aux maires des villes que . Écrivant pour Collier's en 1929, il a noté que . Il a cité la promotion en Amérique du Sud par au début de 1927. Après son vol transatlantique, Charles Lindbergh a fait le tour des 48 États payés par la . À partir de ce moment, l'aviation commerciale américaine a décollé : Pendant plusieurs semaines les routes ont été embouteillées tous les dimanche par des automobilistes essayant de se rendre à Lambert Field, le port d'attache de Lindbergh à Saint-Louis (Missouri), pour acheter leur premier avion. Des centaines de milliers d'entre vous cet été-là. La Direction américaine de l'aéronautique a été chargée de délivrer des licences de pilotes professionnels, des certificats de navigabilité et d'enquêter sur les accidents aériens. vignette| Une scène d'aviation commerciale à Palma, l'aéroport de Majorque, Espagne. Les passagers à bord d'un EasyJet Airbus A320 (2010) Après la Seconde Guerre mondiale, l'aviation commerciale s'est développée rapidement, utilisant principalement des avions ex-militaires pour transporter des personnes et du fret. L'expérience utilisée dans la conception de bombardier lourds tels que le B-29 et l'Avro Lancaster pourrait être utilisée pour la conception d'avions commerciaux lourds. Le DC-3 a également permis des vols commerciaux plus faciles et plus longs.