thumb|upright=2.0|Symbole d'un autotransformateur.1 indique le primaire ;2 le secondaire
D'après la définition de la Commission électrotechnique internationale, un autotransformateur est un . Concrètement il s'agit d'un transformateur ne disposant que d'un seul enroulement, le secondaire étant une partie de l'enroulement primaire. Le courant alimentant le transformateur parcourt le primaire en totalité et une dérivation à un point donné de celui-ci détermine la sortie du secondaire.
En comparaison d'un transformateur à deux enroulements de même puissance l'autotransformateur a les avantages suivants dus à l'économie d'un enroulement, il est :
plus petit ;
moins cher ;
plus efficace, son rendement est plus élevé.
Le gain en coût et en taille est dû à la section des conducteurs, qui peut être choisie plus petite que sur un transformateur classique. En effet, l'enroulement entre le secondaire et le point froid ne conduit que la différence entre le courant du secondaire et celui du primaire. Ce courant est donc inférieur à celui du secondaire conduit par un transformateur classique.
Par ailleurs l'usage d'un seul enroulement physique pour le secondaire et le primaire permet également des économies en taille.
thumb|En cas de court circuit, un risque existe que la tension du secondaire devienne égale à celle du primaire.
thumb|En cas de défaut au secondaire, un risque existe que la tension du secondaire devienne égale à celle du primaire.
Toutefois à côté de ces avantages l'autotransformateur a également des défauts importants :
il ne dispose pas d'une isolation galvanique entre le primaire et le secondaire, ce qui peut-être dangereux, entre autres dans le cas où l'enroulement primaire aurait un défaut (voir image), ou si l'enroulement secondaire est ouvert, la tension aux bornes du secondaire pourrait être égale à celle du primaire ;
le courant de court-circuit d'un autotransformateur est significativement plus élevé que celui d'un transformateur classique.
Le fait qu'un autotransformateur soit relié à la terre, permet d'envisager une isolation non uniforme.
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An AC motor is an electric motor driven by an alternating current (AC). The AC motor commonly consists of two basic parts, an outside stator having coils supplied with alternating current to produce a rotating magnetic field, and an inside rotor attached to the output shaft producing a second rotating magnetic field. The rotor magnetic field may be produced by permanent magnets, reluctance saliency, or DC or AC electrical windings.
A motor controller is a device or group of devices that can coordinate in a predetermined manner the performance of an electric motor. A motor controller might include a manual or automatic means for starting and stopping the motor, selecting forward or reverse rotation, selecting and regulating the speed, regulating or limiting the torque, and protecting against overloads and electrical faults. Motor controllers may use electromechanical switching, or may use power electronics devices to regulate the speed and direction of a motor.
L’électricité domestique est l'électricité du réseau électrique distribuée et utilisée dans les logements de particuliers ainsi que dans les lieux où les besoins sont similaires : bureaux, boutiques... Le réseau domestique est relié par un câble, généralement sous la terre, au réseau électrique d'Électricité de France (EDF). La mise à la terre permet de drainer un courant en cas de défaut d'isolement interne d'un équipement électrique avant que ce défaut ne devienne dangereux pour les utilisateurs.
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