Écoconduite

L’écoconduite est une technique de conduite automobile économe en carburant, écologique et économique adaptée aux moteurs actuels. Cette conduite a un impact significatif sur la consommation et l'environnement. D'après Smolders et Kampman (2006), elle consiste essentiellement à faire tourner le moteur à bas régime et à maintenir une conduite souple et une vitesse stable en évitant autant que possible les accélérations et les freinages brutaux. La pratique de l'écoconduite passe par cinq règles fondamentales: 1° Changer les rapports à bas régime moteur (pour les véhicules à boîte de vitesses manuelle) : Plus le moteur tourne vite plus il consomme du carburant. Afin de limiter le régime moteur, un régime maximal de pour monter les rapports est recommandé pour les véhicules à essence à injection, et pour les véhicules Diesel. Les changements de rapports au-dessus de 2 000 tr/min sont possibles si des accélérations franches sont réalisées. Cette mesure limite le régime moteur et donc la consommation de carburant. A titre indicatif, le certificat d'immatriculation (carte grise) de l'Union européenne peut contenir une ligne U2 indiquant le régime moteur (en tours par minute). 2° Maintenir une vitesse stable : La puissance nécessaire au maintien du déplacement d'un véhicule est très réduite (de l'ordre de pour une vitesse de ) en comparaison à celle nécessaire à le mettre en mouvement. Les accélérations vives sont très énergivores alors que les accélérations progressives et le maintien d'une vitesse constante sont très bénéfiques pour la consommation énergétique du véhicule. Plus la vitesse d'un véhicule est stable, moins sa consommation est importante. L'application de ce second principe implique de bannir les freinages et accélérations non nécessaires, ce qui demande une anticipation des conditions de trafic de la part du conducteur. Selon l'ADEME, cela permet des gains d'environ 40%. Une étude comparant les styles de conduites estime qu'une conduite agressive peut mener à des émissions de gaz à effet de serre cinq fois supérieures à un style de conduite normal et qu'une conduite calme émettra toujours moins de gaz à effet de serre.