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vignette|Porte-avions Foch mazoutant à couple du pétrolier ravitailleur Meuse.
Une marine de haute-mer ou flotte de haute-mer (en anglais : Blue-water navy) est une force maritime capable d'opérer dans les eaux profondes des océans, loin de ses bases d'origine.
Concept américain, il est à différencier des marines littorales (opérant à moins de 200 milles marins/370 kilomètres du littoral) et fluviale.
Le Service de sécurité du Département de la Défense des États-Unis définit ainsi une marine de haute-mer : « force maritime capable d'opérations continues à travers les eaux profondes d'océans ouverts. Une marine de haute-mer permet à un pays de projeter sa puissance loin de son territoire d'origine et comprend généralement un ou plusieurs porte-avions. Les plus petites marines de haute-mer sont en mesure d'envoyer des navires pendant des périodes plus courtes ». Ce concept repose ainsi avant tout sur des navires capitaux tels que des porte-avions et anciennement des cuirassés.
Une flotte de haute-mer implique de pouvoir faire face aux menaces induites par les sous-marins et les avions de combat et nécessite donc une logistique durable par des navires ravitailleurs puisque celle-ci est théoriquement capable de se déployer à travers le monde pendant de longues périodes.
vignette|Le porte-avions de classe Nimitz , le porte-avions Charles de Gaulle, la frégate antiaérienne Cassard, le croiseur de la classe Ticonderoga et le destroyer de la classe Arleigh Burke participant à des opérations navales dans le golfe Persique le 27 avril 2006.
Cette stratégie est pour la première fois appliquée par l'US Navy et la marine impériale japonaise sur le théâtre Pacifique de la Seconde Guerre mondiale de 1941 à 1945, bien que pendant la Première Guerre mondiale la Hochseeflotte allemande et la Royal Navy étaient considérées comme des marines de haute-mer, peu de temps avant l'apparition des porte-avions.
Elle a par la suite été mise en œuvre notamment par les États-Unis lors de la guerre de Corée (1950-1953) puis lors de la guerre du Viêt Nam (Flotte du Pacifique des États-Unis).
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Sea lines of communication (abbreviated as SLOC) is a term describing the primary maritime routes between ports, used for trade, logistics and naval forces. It is generally used in reference to naval operations to ensure that SLOCs are open, or in times of war, to close them. The importance of SLOCs in geopolitics was described in Nicholas J. Spykman's America's Strategy in World Politics published in 1942. In the American Revolutionary War and the Napoleonic Wars, the SLOCs were, for the most part, in the control of the British Navy.
LUnited States Navy ou US Navy est la marine de guerre des États-Unis et représente l'une des six composantes des Forces armées des États-Unis. Elle est depuis la Seconde Guerre mondiale la première force aéronavale au monde. Elle dépend du département de la Marine des États-Unis administré par le secrétaire à la Marine des États-Unis et elle est dirigée par le chef des Opérations navales. L'US Navy fait suite à Continental Navy, établie pendant la révolution américaine et démobilisée au terme du conflit.
vignette|CATOBAR opère dans deux pays et STOBAR opère dans trois autres pays. Le pont d'envol est la surface d'un porte-avions utilisée pour le décollage des aéronefs embarqués. Il peut être nommé hélisurface pour les navires porte-hélicoptères et autres. Sa longueur étant largement inférieure à celle d'une piste traditionnelle, on utilise une catapulte pour accélérer l'avion et faciliter son décollage. Certains porte-avions (notamment britanniques), ont une extrémité du pont d'envol inclinée, de façon à servir de tremplin, notamment pour des avions de type STOL (short take-off and landing).