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Concept
Fiat
Résumé
vignette|Le Lingotto, site industriel historique de Fiat. Le siège social et les bureaux du constructeur étaient dans ce bâtiment jusqu'en 2019.
vignette|Logo du groupe Stellantis.
Fiat Automobiles S.p.A., à l'origine FIAT (acronyme de Fabbrica Italiana Automobili Torino, ou en français ) est un constructeur automobile italien, basé au Mirafiori à Turin. Depuis 2021, le constructeur appartient au groupe Stellantis à la suite de la fusion de sa maison mère Fiat Chrysler Automobiles (FCA) avec PSA Peugeot-Citroën (PSA).
Le président de Fiat est John Elkann, petit-fils de Gianni Agnelli, et le directeur général de la marque est Olivier François.
Fiat S.p.A. a été créée le au Palazzo Bricherasio par trente actionnaires, dont Giovanni Agnelli. Le constructeur a multiplié sa production par huit en cinq ans lors des années magiques de l'automobile italienne, devenant à lui seul le symbole du « miracle économique italien ».
En septembre 2010, Fiat décide de se scinder en deux entités distinctes : d'une part Fiat Group Automobiles, les activités automobiles de l'ancien groupe ; d'autre part Fiat Industrial, les véhicules utilitaires, machines agricoles et engins de chantier. Chaque actionnaire reçoit, le 3 janvier 2011, 1 action de chacun des deux nouveaux groupes pour chaque action de l'ancien groupe détenue.
En juin 2009, Fiat devient le principal actionnaire de l'américain Chrysler. Fiat Group consolide le bilan de Chrysler dans ses comptes depuis le juin 2011. En juin 2012, cette participation s'élève à 61,8 %. Elle est portée à 100 % le janvier 2014. Fiat Group Automobiles devient alors Fiat Chrysler Automobiles.
En janvier 2014 et à la suite du rachat de l'entreprise Chrysler, le groupe est devenu :
Activités automobiles : Fiat Chrysler Automobiles, née de la fusion de Fiat S.p.A. et de Chrysler, qui possède les marques automobiles Fiat, Lancia, Alfa Romeo, Maserati, Abarth, les utilitaires Fiat Professional et les marques du groupe américain Chrysler (Dodge, Jeep, RAM et Chrysler), auxquelles s'ajoutent les équipementiers automobiles Fiat Powertrain Technologies, Magneti Marelli, Teksid, le fabricant de machines-outils pour l'automobile Comau, et des participations dans la presse (la Stampa, Corriere della Sera).
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