Communauté valencienne

La Communauté valencienne (en valencien et officiellement : Comunitat Valenciana ; Comunidad Valenciana) est l'une des dix-sept communautés autonomes d'Espagne et une région historique de la péninsule Ibérique, également connue sous d’autres appellations comme Pays valencien (País Valencià, País Valenciano), région valencienne (regió valenciana, región valenciana) ou simplement Valence (València, Valencia). Elle regroupe les provinces de Valence (València), Alicante (Alacant) et Castellón (Castelló), dont le territoire réuni correspond, à quelques détails près, à celui de l'ancien royaume de Valence, fondé en 1239 par Jacques d'Aragon. Ses institutions autonomes constituent la Généralité valencienne (Generalitat Valenciana), qui inclut notamment le gouvernement valencien (Conseil) et le Parlement valencien (Corts Valencianes). Conformément à la version de de son statut d'autonomie, elle est reconnue comme une « nationalité historique ». La Communauté valencienne compte , soit 10,6 % de la population de l'Espagne. Elle a pour capitale Valence (València) avec (en 2006) et une agglomération de . La deuxième ville en population est Alicante (Alacant) avec , et la troisième Elche (Elx), avec . Ces deux dernières villes font partie d'une agglomération de . Elle est située dans l'est de l’Espagne, sur la côte méditerranéenne, entre la Catalogne et l'Aragon au nord, Castille-La Manche à l'ouest et la région de Murcie au sud. Les langues officielles sont le valencien, couramment utilisé par près de la moitié de la population, et l'espagnol. Par ailleurs, en raison de l'immigration récente, il existe d'importantes minorités linguistiques anglaise, roumaine, arabe, française et allemande. 13,3 % de la population recensée en 2006 n'était pas de nationalité espagnole. Dénominations de la Communauté valencienne Histoire du Pays valencien Les plus anciennes traces d'occupation humaine sur le territoire du Pays valencien remontent au Paléolithique moyen. Des traces de l'homme de Néandertal datant de ont effectivement été observées à Alcoy, Bellús et Villena.

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Valencien

Le valencien (valencià), parfois dénommé catalan méridional, est un dialecte catalan traditionnellement parlé dans la plus grande partie de l'actuelle Communauté valencienne, en Espagne, introduit par les colons de la principauté de Catalogne dans le royaume de Valence nouvellement constitué après la reconquête des territoires musulmans par Jacques d'Aragon dans la première moitié du . Les auteurs valenciens donnèrent leurs lettres de noblesse au catalan littéraire et jouèrent un rôle de tout premier plan au cours de son Siècle d'or.

Comarque

La comarque est, dans plusieurs pays de culture ibérique, une division territoriale, culturelle, économique ou administrative. Le mot comarca, utilisé en castillan, en catalan et en portugais, est souvent traduit en français par région, contrée, pays, voire comté. Le nom comarca en espagnol provient de co- et de marca, province, qui signifie en français marche, donc une province frontalière. D'où comarque, voire « comarche », pour rendre comarca en français.

Hispanie

L’Hispanie (en latin Hispania) est le nom donné par les Romains à la péninsule Ibérique. Depuis le l’Hispanie est l’hôte des États modernes espagnol et portugais. Selon Isidore de Séville, le nom peut provenir soit de Hispalis : « Occident, pays de l’Ouest », de même étymologie indo-européenne que Hesperos, Hesperia en grec, soit du phénicien 𐤉𐤍𐤐𐤎𐤉𐤀 : ’yspny, pouvant être interprété de deux manières : « contrée des damans » (s’agissant des lapins que les carthaginois ont pris pour des damans) ou bien « contrée des forges », le pays étant renommé pour ses minéraux.

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La situation générale de la circulation routière en Suisse rend indispensable la recherche de nouvelles solutions, basées sur les récentes évolutions technologiques en matière d'information routière et de régulation de trafic. Ces solutions ont des multiples objectifs dont les principaux sont: la minimisation des temps de parcours, la réduction en nombre et en taille des congestions, la diminution de la pollution, l'amélioration de la sécurité des usagers. Au délà de ces technologies dites "télématiques", il est nécessaire de développer en Suisse des méthodologies et des outils permettant de rendre ces solutions opérationnelles, de les évaluer et de les implémenter, à l'instar de ce qui se fait en Europe, aux Etats-Unis et au Japon. La combinaison de la télématique de pointe et des outils pour la mise en oeuvre et l'évaluation de solutions constitue les Systèmes de Transports Intelligents (ITS en anglais). A l'heure actuelle, les panneaux à messages variables (PMV) ainsi que les panneaux de limitations de vitesse variables sont des outils fréquemment utilisés pour la gestion du trafic, notamment sur les autoroutes urbaines. L'autoroute de contournement de la ville de Lausanne est partiellement équipée de ces installations et devrait, dans un futur proche, être complétement équipée. Cette étude entre donc dans le cadre de l'évaluation des effets que peut engendrer l'utilisation de tels systèmes de régulation, que ce soit sur la performance du réseau ou la sécurité des usagers.

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