Stationnement

thumb|Stationnement compact à Stockholm, en 1956. thumb|Stationnement cyclable à Cambridge (États-Unis). thumb|Stationnement d'un avion ravitailleur de l'armée française à l'aéroport d'Amsterdam-Schiphol. Le stationnement consiste à laisser un véhicule immobilisé un certain temps. Il est un maillon essentiel de la chaîne de mobilité des véhicules. Les lieux de stationnement sont appelés « parkings » ou « (parcs de) stationnement(s) » au Canada francophone. Un usage courant en France est de dire qu'« on se gare/stationne sur un parking » alors qu'au Canada, « on se parque/stationne dans un stationnement » et en Suisse francophone, on se « parque sur un stationnement » et on se « gare dans un garage ». Le stationnement est une activité importante dans le monde de l'automobile puisqu'il est la finalité de tout trajet. Une étude réalisée pour l'Agence de la transition écologique évalue entre 5 % et 10 % la part de la circulation urbaine engendrée par les véhicules à la recherche d'un sta

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Requalifier la plaine Bellevue. Un campus ouvert à Sierre (VS)

Samuel Tschopp

Le projet propose d'offrir à la ville un centre dédié à la formation et à la culture sous la forme d'un campus dont le programme exprime une réponse à une demande réelle : la logique de regroupement des hautes écoles invite les facultés à se rassembler sur quelques sites denses afin de partager leurs connaissances, l'augmentation de nouveaux étudiants contraint les écoles à agrandir leurs locaux, la ville souffre d'une pénurie de logements bon marché. Calé longitudinalement sous la voie ferrée, le projet illustre son impact au cœur de la ville en complétant une figure urbaine qui dessine un axe majeur transversal à la vallée du Rhône en contenant la gare. Après plusieurs paliers, l'axe aboutit sur le Petit-Bois qui vient clore la séquence spatiale en surplombant le cimetière. Le geste architectural unificateur perce la barrière de croissance des voies CFF en reliant la Plaine Bellevue à la ville via un forum souterrain. Le bâtiment triparti renferme dans son socle minéral et pérenne un parking public et des salles de classe tandis que sa superstructure préfabriquée contient ponctuellement, en tête, l'Ecole Cantonale d'Art du Valais et, en corps, des unités de logement pour les étudiants dont la construction s'échelonnera dans le temps en fonction des besoins. La haute école existante termine le complexe à son extrémité ouest et fournit les trois niveaux de référence dont le socle du projet se nourrit et qu'il propose d'étendre comme autant de promenades et de vues sur la Plaine.

2005

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Tools to evaluate future actions on the traffic in Lausanne

Michel Bierlaire

Lausanne-Morges agglomeration will experiment strong increases in the number of inhabitants and jobs until 2020. The additional trips generated by these increases will have to be carried out in a larger proportion by soft mobility and transit. There are many projects aiming at facilitating this orientation, in particular projects of important transit lines. As these projects are very expensive, it is important to evaluate their impact before making a choice. This must not be delayed, in order to get Federal funds. However the existing data concerning the demand are limited. For the past, one has data of the federal census of 2000 on commuters trips, as well as cars and transit passengers counts for 2005. For the future, there are estimates of the forecasted increases for population and employment by zone. A modal shift model was established and calibrated for 2005, in order to have a better idea of transit and cars trips in 2020. The main feature of the approach is related to the lack of behavioural data, and the mere availability of a estricted number of data. For example, the parking data, very important to explain the modal split, are not available. Nevertheless it was possible to identify a model exploiting the few data available. We will discuss its limitations and present some hints in order to improve it.

2007

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Managing morning commute with parking space constraints in the case of a bi-modal many-to-one network

Wei Liu, Fangni Zhang

Recently, some studies examined how downtown parking space limitation re-shapes the morning commute in the case of a single origin-destination network. This paper further formulates and analyses the commuting equilibrium problem of both mode and departure time choices in a bi-modal (auto and public transit) many-to-one network. Several properties of the equilibrium under parking space constraints and the proposed parking reservation system are discussed. Procedures for computing the dynamic user equilibrium with a parking space constraint (either trading of reservations is allowed or not) have been developed. We show that parking reservation can help reduce deadweight loss due to parking competition and roadway congestion. We also found that assigning more reservations to travellers from a specific origin does not necessarily reduce total travel cost of them, while doing so might raise the total travel cost of travellers from other origins. When parking supply is less than the potential demand but is relatively large, it is socially preferred to retain some parking spaces open for competition. However, when the total parking supply is relatively small, all parking spaces should be reserved to travellers. Besides, we show that trading of reservations among travellers would yield an efficiency loss. This loss can be fairly large thus trading should be prohibited.

Taylor & Francis Ltd2016

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MGT-201: Introduction to entrepreneurship

This course provides an introduction to the topic of entrepreneurship, the process of new firm creation and the commercialization of technologies. The course integrates theories of entrepreneurship with a practical, process-based project in which students develop a business concept in teams.

AR-340: Building technology V

Technologie du Bâti V aborde le bâtiment comme un système d'opérations techniques et culturelles invoquant des choix liés à l'environnement, au matériau, à la structure, et au montage. L'objectif du cours est d'amener les étudiants à acquérir des compétences sur la conception critique du bâtiment.

AR-241: Building technology III

Ce cours traite des divers domaines techniques intervenant dans la conception et la réalisation d'un bâtiment, soit : physique du bâtiment, structures, matériaux, construction et installations techniques; ceci dans une approche globale et transversale.

Parking

thumb|Exemple de parking souterrain en Allemagne. thumb|Projet d'hôtel à parking intégré (Automobilhotel) à Berlin, Allemagne, 1928. Un parking, parc de stationnement, aire de stationnement ou statio

Multistorey car park

A multistorey car park (British and Singapore English) or parking garage (American English), also called a multistory, parking building, parking structure, parkade (mainly Canadi

Circulation routière

thumb|Bouchon routier La circulation routière est le déplacement réglementé des automobiles, d'autres véhicules ou des piétons; au sens large, sur une route, une autoroute ou tout autre type de voiri