Concept
Nieuport 27
Concepts associés (6)
Nieuport 24
The Nieuport 24 (or Nieuport XXIV C.1 in contemporary sources) was a World War I French sesquiplane fighter aircraft designed by Gustave Delage as a development of the successful Nieuport 17. The Nieuport 24 had the misfortune to be the penultimate design suited to tactics that were being superseded when it entered service. Its small size, relatively light weight and small engine gave it a significant manoeuvrability advantage in a dog fight. However, larger and heavier fighters that relied almost entirely on speed such as the SPAD VII and Albatros D.
Nieuport 28
Le Nieuport 28 était un avion de chasse biplan français de la Première Guerre mondiale. Il fut développé par Gustave Delage (société Nieuport) et son premier vol eut lieu en juin 1917. Il était le successeur du Nieuport 27 et était équipé d'un moteur plus puissant Gnome 9N de . Les mâts de liaison entre les ailes étaient à présent parallèles et non plus en forme de « V ». Initialement, cet appareil était destiné à équiper en grande quantité les escadrilles de chasse françaises et américaines, mais l'aéronautique militaire française a annulé toutes les commandes en privilégiant le SPAD S.
Nieuport (entreprise)
right|thumb|Billy Bishop et un Nieuport 17 britannique en France thumb|Un chasseur Nieuport 17 C.1 de la Première Guerre mondiale right|thumb|Nieuport II N La Société anonyme des Établissements Nieuport est une entreprise de construction aéronautique française disparue. Elle faisait suite à la Nieuport-Duplex et portait initialement le nom de Société Générale d’Aéro-Locomotion (SGAL), fondée en 1908 par Édouard Nieuport pour étudier et construire des aéronefs.
Nieuport 17
Le Nieuport 17 était un avion de chasse biplan français de la Première Guerre mondiale. Il fut développé par Gustave Delage (société Nieuport) et mis en service en . vignette|gauche|Autochrome couleur d'un chasseur dans l'Aisne, en 1917. Le Nieuport 17 était dérivé du Nieuport 11, équipé d'un moteur plus puissant, d'ailes plus grandes et d'une structure plus soignée. Les premiers appareils furent dotés d'un moteur de (), plus tard d'un moteur de ().
Synchronization gear
A synchronization gear (also known as a gun synchronizer or interrupter gear) was a device enabling a single-engine tractor configuration aircraft to fire its forward-firing armament through the arc of its spinning propeller without bullets striking the blades. This allowed the aircraft, rather than the gun, to be aimed at the target. There were many practical problems, mostly arising from the inherently imprecise nature of an automatic gun's firing, the great (and varying) velocity of the blades of a spinning propeller, and the very high speed at which any gear synchronizing the two had to operate.
Mitrailleuse Vickers
thumb|Une mitrailleuse britannique Vickers pendant le premier conflit mondial La mitrailleuse Vickers est une variante britannique de la mitrailleuse Maxim. Elle fut intensivement utilisée par la British Army, la Royal Air Force et la Royal Navy. La mitrailleuse lourde Vickers est une version de la mitrailleuse Vickers, en calibre .50 (12,7 × 81 mm) Elle entre en service en 1912. C'est une version allégée de la Maxim 1891 qui fit ses preuves en 1893 en Afrique du Sud, lorsque cinquante soldats et quatre Maxims tinrent en respect cinq mille guerriers Matabélés.