La force aérienne égyptienne (القوات الجوية المصرية, Al-Qūwāt al-Gawwīyä al-Miṣrīy}) est la force aérienne de l'Égypte, et l'une des composantes des Forces armées égyptiennes. Elle est responsable de toutes les missions aéroportées de défense et exploite tous les avions militaires, y compris ceux qui sont utilisés à l'appui de l'armée égyptienne, de la marine égyptienne et les Forces de la défense aérienne égyptienne. Ces dernières ont été créées comme un commandement séparé dans les années 1970 et coordonnent avec l'Armée de l'Air l'intégration des opérations aériennes et de défense aérienne au sol. La Force aérienne égyptienne est dirigée par un maréchal de l'air (équivalent lieutenant-général).
vignette|gauche|Supermarine Spitfire Égyptien abattu au-dessus de Tel-Aviv durant la guerre de Palestine de 1948.
Elle a été créée en 1932, et est devenue une force aérienne indépendante en 1937. Il y avait peu d'implication dans la Seconde Guerre mondiale. De 1948 à 1973, elle a pris part avec des résultats généralement médiocres, dans quatre guerres séparées avec Israël, ainsi que la guerre d'usure. Elle a également soutenu l'armée égyptienne pendant la guerre civile du Yémen du Nord ou cinq escadrons de l'armée égyptienne sont impliqués entre 1962 et 1967 du côté des républicains et la guerre égypto-libyenne de 1977. De 1977 à 2011, elle a vu pratiquement aucun combat, mais elle a participé à de nombreux exercices, y compris les . Depuis 1992, l'Armée de l'Air égyptienne a également fourni un appui aérien à la police et d'autres organismes de sécurité nationale engagés dans la guerre contre le terrorisme. Au cours des années 2010, la force aérienne a agi dans l'insurrection du Sinaï, la deuxième guerre civile libyenne et l'opération Tempête décisive.
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Une composante aérienne militaire, Force(s) aérienne(s) ou encore Armée de l'air est le titre générique donné aux entités aériennes dépendantes des forces armées d'un État. Les missions et l'organisation varient mais le point commun est généralement la mise en œuvre d'avions, d'hélicoptères ou de drones militaires ainsi que l'entretien et la protection des infrastructures associées. vignette|Comparaison de taille d'avion de transport militaire occidentaux en service, de haut en bas : C-160 Transall, C-130J, C-130J-30, A400M et C-17.
vignette|Deux chasseurs F-22 en vol ; le F-22 Raptor est un avion de supériorité aérienne. La supériorité aérienne est un terme militaire mettant en exergue la domination de l'espace aérien. Habituellement utilisée en temps de guerre, elle définit le contrôle aérien avec une opposition présente mais faible permettant de conduire des actions militaires sans problèmes majeurs. La supériorité aérienne est différente de la suprématie aérienne, qui définit une opposition nulle ou quasi nulle.
Le Mikoyan-Gourevitch MiG-17 (МиГ-17 en alphabet cyrillique) est un chasseur soviétique mis en service en 1952. Il équipe les forces aériennes des pays du pacte de Varsovie durant de nombreuses années et reçut le nom de code OTAN de Fresco. Le MiG-17 est construit à plus de en URSS et est fabriqué sous licence en Pologne et en Chine. Son successeur est le MiG-19. Employé par les Nord-Vietnamiens lors de la guerre du Viêtnam, le MiG-17 est avec le Mikoyan-Gourevitch MiG-21 l'un des deux avions qui obligent l'USAF à revoir ses tactiques de combat aérien.