Minimum railway curve radiusThe minimum railway curve radius is the shortest allowable design radius for the centerline of railway tracks under a particular set of conditions. It has an important bearing on construction costs and operating costs and, in combination with superelevation (difference in elevation of the two rails) in the case of train tracks, determines the maximum safe speed of a curve. The minimum radius of a curve is one parameter in the design of railway vehicles as well as trams; monorails and automated guideways are also subject to a minimum radius.
Pente (topographie)thumb|Schéma en coupe longitudinale d'un tronçon routier rectiligne :d = distance horizontale Δh = différence de hauteurs, d'altitudes = dénivelé α = inclinaison, angle d'élévation pente = tan(α)=Δh/d l = longueur suivant la pente. thumb|upright|Panneau de signalisation d'une descente routière dangereuse ayant une pente de 10 %. La pente topographique est la tangente de l'inclinaison entre deux points d'un terrain, donc de son angle vis-à-vis de l'horizontale.
Voie ferréeUne voie ferrée est un chemin de roulement pour trains constitué de deux files de rails dont l'écartement est maintenu constant par une fixation sur des traverses, reposant elles-mêmes sur du ballast. Le terme de voie ferrée apparait à partir du en Angleterre et désigne à l'époque l'agencement de deux rails de bois parallèles sur lesquels un cheval tracte une cargaison, ce qui augmente la vitesse du transport.
