Pont de Brooklyn

Le pont de Brooklyn (en anglais Brooklyn Bridge), à New York, est l'un des plus anciens ponts suspendus des États-Unis. Il traverse l'East River pour relier les arrondissements de Manhattan et de Brooklyn. Long de et haut de , ce pont a coûté plus de de dollars de l'époque et on estime que ont perdu la vie pendant les travaux, qui ont duré 14 ans. Son architecte, John Augustus Roebling étant mort des suites d'un accident sur le chantier, et quelques jours seulement après le début de la construction, c'est son fils, Washington Roebling, puis sa belle-fille, Emily Warren Roebling, qui menèrent le projet à son terme. Le pont de Brooklyn est ouvert à la circulation le : pendant cette seule journée, il est emprunté par et . Le pont de Brooklyn est un pont suspendu en acier monté sur des piles de qui sont enterrées à de profondeur ; le tablier se situe à une hauteur de . Sa longueur totale, y compris les rampes d'accès, s'élève à pour une largeur de . La portée entre les pylônes de granite atteint . Sa conception revient au cabinet d'architecture de John Augustus Roebling à Trenton (New Jersey), qui a à son actif plusieurs ponts suspendus de taille plus modeste : à Waco (Texas) et à Cincinnati (Ohio). Le coût total de l'ouvrage s'élève finalement à un peu plus de quinze millions de dollars. Le creusement des fondations se fait avec le procédé Triger. Un caisson en bois (en forme de cuvette renversée) est assemblé puis remorqué sur le lieu de construction des piliers, puis lesté avec du granit pour être immergé. Ensuite, à l'aide d'un piston, de l'air comprimé est soufflé dans le caisson afin d'en chasser l'eau et permettre ainsi aux ouvriers de travailler à sec. Quand il est achevé, le profil aérodynamique du pont n'a pas encore été mis à l'épreuve. À cette époque, on n'utilise pas de soufflerie pour réaliser des essais sur modèles réduits. Le concepteur, particulièrement prudent, fait construire des armatures six fois plus résistantes que celles qu'il a estimées nécessaires.

À propos de ce résultat

Cette page est générée automatiquement et peut contenir des informations qui ne sont pas correctes, complètes, à jour ou pertinentes par rapport à votre recherche. Il en va de même pour toutes les autres pages de ce site. Veillez à vérifier les informations auprès des sources officielles de l'EPFL.

Publications associées (2)

Concepts associés (19)

Cours associés (1)

Séances de cours associées (20)

New York

New York (prononcé en anglais : ), officiellement nommée en, connue également sous les noms et abréviations de en ou en (pour éviter la confusion avec l'État de New York), et dont le surnom le plus connu est , est la plus grande ville des États-Unis en nombre d'habitants et l'une des plus importantes du continent américain et du monde. Elle se situe dans le Nord-Est du pays, sur la côte atlantique, à l'extrémité sud-est de l'État de New York. La ville de New York se compose de cinq arrondissements appelés boroughs : Manhattan, Brooklyn, Queens, le Bronx et Staten Island.

Pont de Brooklyn

Pont suspendu

Un pont suspendu à câbles porteurs est un ouvrage métallique dont le tablier est attaché par l'intermédiaire de tiges de suspension verticales à un certain nombre de câbles flexibles ou de chaînes dont les extrémités sont reliées aux culées sur les berges. Contrairement à tous les autres ponts, les ponts suspendus exercent une traction horizontale sur leur point d'appui.

CIVIL-330: Bridge design

Introduction à la conception et au dimensionnement des ponts routiers en construction mixte, en béton armé et précontraint. Ce cours porte sur le choix du type de pont, des principales dimensions des

Inland Empire: réconciliation autour du Douro (Porto, P)

Maxime Duvoisin

The cities of Porto and Gaia have grown exponentially towards the seaside, but mainly to the inland. The river Douro, being the sheer existence of the two cities, has been left to an absolute state of

2008

Comportement dynamique des dalles de roulement des ponts en béton sollicités par le trafic routier

The management of a network of existing road bridges involves interventions in order to maintain safety and the priority of these interventions is often determined by safety criteria. During the evalu

EPFL1999

Introduction aux ponts à poutres en béton armé précontraint CIVIL-430: Concrete bridges

Couvre la conception des ponts de poutres en béton armé précontraint et discute des critères de sécurité structurale et des perspectives historiques.

Conception avancée des structures en béton CIVIL-414: Advanced design of concrete structures

Explore les concepts de conception avancés pour les ponts en béton en utilisant des éléments préfabriqués pour améliorer l'efficacité et l'esthétique.

Arch Bridge Systems: Conception et récupération des forces du vent CIVIL-330: Bridge design

Couvre la conception des systèmes de ponts en arc et la récupération des forces du vent.