Cartouche à percussion centrale

vignette|Cartouche à percussion centrale M 1888, 8 x57 I du type Berdan. Les cartouches à percussion centrale sont actuellement utilisées dans la plupart des armes portables militaires, de chasse et de tir, à l’exception des armes de petit calibre utilisées pour le tir sportif. Contrairement aux munitions à percussion annulaire, la composition d'amorçage se trouve dans une capsule d'ignition, ou amorce, placée au centre du fond de l’étui. vignette|Étui avec amorce Benét. Une première forme de munition à percussion centrale, sans amorce à percussion, a été inventée entre 1808 et 1812 par Jean Samuel Pauly. Il s'agissait également de la première cartouche entièrement intégrée et utilisait une forme d'obturation utilisant la cartouche elle-même. Une autre forme de munitions à percussion centrale a été inventée par le Français Clément Pottet en 1829 ; cependant, Pottet ne perfectionnera sa conception qu'en 1855. La cartouche à percussion centrale fut améliorée par Béatus Beringer, Benjamin Houllier, Gastinne Renette, Smith & Wesson, Charles Lancaster, Jules-Félix Gévelot, George Morse, François Schneider, Hiram Berdan et Edward Mounier Boxer. Vers la fin de la guerre de Sécession, en 1864/1865, le colonel Benét, directeur du Frankford Arsenal de Philadelphie, développa une des premières cartouches à percussion centrale. Elle comprend un étui de cuivre qui ressemble à l’étui d’une cartouche à percussion annulaire, mais contrairement à celle-ci, la composition d'amorçage ne se trouve pas dans le bourrelet mais au centre du fond de l’étui, où elle est retenue par une douille placée à l’intérieur de l’étui. Cette douille est bloquée par des bosses embouties dans l’étui. vignette|gauche|Étui avec amorce Martin. Une autre cartouche développée à la même époque aux États-Unis est la cartouche Martin, brevetée en 1869 et 1871 (US Patents , 3-23-1869 / , 2-14-1871). Elle comprend aussi un étui de cuivre, mais contrairement à la cartouche Benét, l'amorce n’est pas retenue par une douille à l’intérieur de l’étui, mais par le centre embouti de l’étui et une rondelle qui enferme la composition d’amorçage.