Concept
L'Audi A8 est une limousine construite par la marque allemande Audi. La gamme Audi A8 est la gamme la plus luxueuse (pour les berlines) proposée par Audi. L'Audi A8 succède à l'Audi V8. La Mercedes Classe S, la Jaguar XJ, et la BMW Série 7 ainsi que la Lexus LS sont les principales concurrentes de l'Audi A8. Elle est comparable à sa cousine la Volkswagen Phaeton sauf que la carrosserie est en aluminium. La première génération d'Audi A8 est apparue en 1994 sous le nom de code A8 D2. La deuxième génération d'A8 (D3) est apparue en 2002. La troisième génération d'A8 (D4) est apparue en 2010. La cinquième et actuelle génération (D5) est commercialisée depuis 2017. Audi A8 I La A8 est dotée d'un moteur V8 de développant à (couple : à ), et d'une boîte manuelle à six rapports dans un premier temps, puis d'une boîte Tiptronic à cinq rapports à partir de 1997. En 1997 arrive une version Diesel TDI avec le moteur de (couple : à ). Ainsi équipé, ce modèle est capable de réaliser avec un plein. Les modèles Diesel, et essence sont disponibles en version deux et quatre roues motrices. Les autres modèles sont obligatoirement des Quattro. En l'A8 voit un léger restylage esthétique. Les modifications sont surtout d'ordre technique : la motorisation V8 passe à (couple : à ), le V8 passe à (couple : à ) et la S8 passe à à (couple : à ). Ces trois motorisations passent également à cinq soupapes par cylindre. Seules VAG et Ferrari ont alors recours à cette technologie pour leurs moteurs. En 2000, c'est le TDI qui passe à (couple : à ). L'an 2000 marque également l'arrivée d'un V8 TDI de affichant une puissance de (couple : à ). Ce V8 Diesel ne recourt pas aux traditionnels injecteurs pompes, il se dote d'une rampe commune. Seule la boîte Tiptronic à cinq rapports est disponible sur cette version. En 2001 arrive un « monstre » : le moteur W12 de affichant une puissance de à (couple : à ) uniquement avec la boite Tiptronic à cinq rapports. Il s'agit d'un assemblage de deux VR6 d'origine VW.