Frein automatiquethumb|Poignée de commande et valve d'un système Westinghouse de 1909. Le frein à air automatique est un système de freinage à air comprimé inventé par George Westinghouse en 1872 et utilisé sur tous les engins et trains actuels. Il est fondé sur un principe de sécurité qui permet de desserrer les freins uniquement lorsqu'il est mis sous pression et sans avaries. Dans le cas contraire (rupture d'attelage, fuite importante...), la baisse de pression entraîne le serrage automatique des freins et provoque l'arrêt du train, le frein est dit automatique.
Semi-remorqueUne semi-remorque est une remorque routière destinée au transport de marchandises dont la particularité est de reposer sur un ou plusieurs essieux à l'arrière, et sur le véhicule tracteur à l'avant, par l'intermédiaire d'une plateforme appelée « sellette » ou « verrou coupleur », de sorte que le tracteur supporte une partie notable du poids de la remorque et de son chargement. gauche|vignette|Tracteur Linn (avec roues pour l'été).
Énergie pneumatiqueL'énergie pneumatique est l'énergie emmagasinée dans un gaz sous forme mécanique du fait qu'il est comprimé. Elle est exploitée dans un système pneumatique. Dans un système pneumatique, le gaz comprimé est utilisé comme moyen de transport et de stockage d’énergie. De production facile, le système pneumatique présente un certain nombre d’avantages. Comme un système hydraulique, un système pneumatique est fondé sur une différence de pressions entre deux zones, qui crée une force, puis un mouvement.
Air compressorAn air compressor is a machine that takes ambient air from the surroundings and discharges it at a higher pressure. It is an application of a gas compressor and a pneumatic device that converts mechanical power (from an electric motor, diesel or gasoline engine, etc.) into potential energy stored in compressed air, which has many uses. A common application is to compress air into a storage tank, for immediate or later use. When the delivery pressure reaches its set upper limit, the compressor is shut off, or the excess air is released through an overpressure valve.
RemorqueUne remorque est un véhicule (généralement dépourvu de moteur) que l'on attelle à un autre véhicule, dit tracteur, pour le déplacer. Artic.lorry.arp.750pix.jpg|[[Semi-remorque]] de [[camion]]. Aanhanger simpel.jpg|Remorque pour [[automobile]]. Hobby Classic einachsig vl.jpg|[[Caravane (véhicule)|Caravane]]. WSTM Equipe C'est N'est Pas Une Pipe 0053.jpg|Remorque pour une [[bicyclette]]. Ce terme est très usité dans le domaine du transport routier.
FreinUn 'frein' est un système permettant de ralentir, voire d'immobiliser, les pièces d'une machine ou d'un véhicule. Dans le cas de mouvements, la plupart des types de freins transforment l’énergie cinétique en énergie thermique par friction de pièces mobiles sur des pièces fixes, éléments qu'il faut refroidir. D'autres systèmes convertissent l’énergie cinétique en une autre forme d'énergie (par exemple électrique ou pneumatique), par freinage régénératif dans le cas d'un véhicule électrique.
Véhicule articuléA semi-trailer truck, also known as a semi-truck, (or semi, big rig, tractor-trailer, or eighteen-wheeler) is the combination of a tractor unit and one or more semi-trailers to carry freight. A semi-trailer attaches to the tractor with a type of hitch called a fifth wheel. The main difference between tractor units in Europe and North America is that European models are cab over engine (called "forward control" in the United Kingdom), while the majority of North American trucks are "conventional" (called "normal control" or "bonneted" in the UK).
Frein à disqueLe frein à disque est un système de freinage performant pour les véhicules munis de roues en contact avec le sol : automobile, moto, camion, avion, train, vélo tout terrain et pour diverses machines réclamant des freins performants et endurants. Ce système transforme l'énergie cinétique du véhicule en chaleur qui doit être dissipée le plus rapidement possible. thumb|alt=Vue du passage de roue avant d'une Ferrari F-430. La roue est démontée et le frein à disque est bien visible|Frein à disque en carbone renforcé sur une voiture de course Ferrari F-430 Challenge.
