Système d'aide à l'exploitation et à l'information voyageurs

vignette|Une borne d'information voyageurs tirant ses informations du SAEIV du réseau Chronoplus. Le système d'aide à l'exploitation et à l'information voyageurs, abrégé SAEIV, est un système de localisation en temps réel de véhicules de transport en commun afin d'améliorer l'exploitation, la gestion et la régularité des véhicules en circulation. Le SAEIV est séparé en 2 parties distinctes : Le Système d'Aide à l'Exploitation (SAE) qui combine plusieurs outils (le GPS et l'odomètre principalement) pour localiser le véhicule, et envoie ensuite ces informations au conducteur ou à l'exploitant via des interfaces ; Le Système d'Information Voyageurs (SIV), aussi appelé Système d'information dynamique des voyageurs, qui informe les clients de la destination du bus, du prochain arrêt et de l'info trafic sur la ligne via différents outils. vignette|Ancien pupitre au conducteur sur le réseau TCL. vignette|Le système Navinéo de Engie Ineo se base sur une tablette tactile en guise de pupitre conducteur. Dans les bus, l'odomètre compte le nombre de mètres parcouru afin de déterminer sa position et le prochain arrêt. Ce décompte peut se recaler soit lorsque le conducteur ouvre les portes (ce qui veut dire que le bus est à l'arrêt) soit avec le GPS. Le conducteur peut consulter ces infos via une interface qui lui indique son avance/retard ou les différents incidents sur la ligne. Si le véhicule est en avance, l'interface le signale afin que le conducteur ralentisse (il est préférable d'avoir un bus en retard d'une à 2 minutes qu'un bus en avance). Le conducteur dispose également du plan de la ligne sur son interface. Pour le PCC, le suivi en temps réel de l'exploitation (suivi des prises de service des conducteurs, de la ponctualité/régularité...) permet d'agir en temps réel pour maintenir la qualité de service du réseau. Les communications entre l'exploitant et les conducteurs s'effectue par un réseau radio 3RP ou via le réseau data (GPRS, 3G, 4G,...).