Ligne Hindenburg | EPFL Graph Search

La ligne Hindenburg est un vaste système de défenses et de fortifications au nord-est de la France pendant la Première Guerre mondiale. Il est construit par les forces armées allemandes pendant l'hiver 1916-1917. La ligne s'étend sur près de , de Lens, près d'Arras (Pas-de-Calais), jusqu'à l'Aisne, près de Soissons. Elle a été construite en cinq mois par dont des civils allemands et des prisonniers de guerre russes. Les Allemands voulaient mettre en œuvre une stratégie défensive fondée sur la fortification de leur ligne. Ils s'installent donc en hauteur pour pouvoir tirer en contrebas sur les troupes des Alliés. En 1916, la guerre commence à tourner au désavantage de l’Empire allemand. L’armée allemande n’a pas réussi à saigner l’armée française à blanc à Verdun comme prévu et commence à reculer dans la Somme. Par ailleurs, les ordres d’Erich von Falkenhayn, qui refuse de céder le moindre mètre de terrain et impose la reprise du terrain perdu, entraînent de lourdes pertes, affaiblissant de plus en plus les forces allemandes. En raison de ces échecs, Falkenhayn est remplacé en par Erich Ludendorff et une nouvelle stratégie commence à être élaborée. Le , Paul von Hindenburg, Ludendorff et les autres principaux généraux se réunissent dans ce but à Cambrai et décident d’adopter sur le front de l’ouest une stratégie plus défensive. À l’issue de la conférence de Cambrai, une étude de faisabilité est ordonnée pour la construction de deux lignes fortifiées entre Arras et Laon d’une part et entre Étain et Pont-à-Mousson d’autre part. Le but de ces lignes est de raccourcir le front en éliminant des saillants, permettant ainsi de libérer des troupes. Alors que les préparatifs progressent, l’état-major décide le d’ajouter un segment entre Arras et La Bassée. Peu de temps après, deux autres segments sont planifiés, un entre La Bassée et Ostende pour fermer le front au nord, et l’autre entre Péronne et Étain afin de joindre les parties occidentales et orientales de la ligne.

"Dig the way you move"

Erblin Jasiqi

Les plages albanaises comptent parmi les plus durement touchées par l’érosion côtière en mer Adriatique. Ce phénomène, qui se produit naturellement, est ici accéléré par des courants marins et des vents toujours plus puissants ainsi que par un urbanisme sauvage et hors de contrôle des autorités. À Seman, dans la préfecture de Fier, se dresse un château d’eau qui autrefois alimentait en eau potable un petit village aujourd’hui englouti dans la mer. Initialement érigé sur la terre ferme, cet artefact d’une ère passée se tient à l’heure actuelle au milieu de l’eau, témoignant ainsi d’un paysage qui a subi une transformation aussi rapide que radicale. Ici, comme ailleurs le long du littoral albanais, la limite de côte a reculé de plus d’une centaine de mètres en l’espace d’une trentaine d’années seulement. Le projet, plutôt que de tenter en vain de contenir le recul du littoral, propose au contraire de l’accepter et de travailler avec cette ligne côtière en mouvement. Le dispositif cruciforme délimite deux aires de baignade, puis quatre lorsque la côte aura reculé. Comme le château d’eau, il sert également de marqueur de ce retrait. La structure permet à la fois d’absorber les changements à venir sur les prochaines décennies, mais aussi d’instaurer une temporalité saisonnière en accueillant, en alternance, les baigneur·euses en période estivale puis les pêcheur·euses le restant de l’année. Enfin, en se maintenant à une certaine distance du château d’eau, le projet invite à considérer celui-ci comme un monument d’une époque révolue, au même titre que les ruines des bunkers de l’ère communiste qui avaient fait l’objet d’une recherche dans le cadre de l’énoncé théorique.

2023

Densification des villes suisses le long du rail. L'exemple de Fribourg, Rue des Arsenaux

Baptiste Adam

OBJECTIFS L'enjeu du projet consiste en une réflexion à travers les strates de la ville. Il prend le parti d'une étude transversale plutôt que couche par couche, parti renforcé par un site propice à la mise en œuvre d'un passage sur voie et d'une connexion des différentes parties de la ville. ECHELLE DE LA VILLE, ECHELLE DU QUARTIER D'abord, le projet trouve un ancrage urbain au moyen d'une tour d'équipement public. Cette tour fait écho aux autres éléments hauts du paysage construit et assume la transition entre l'ensemble de la ville et le quartier en organisant la rencontre des flux. Il conforte son caractère autonome par sa position oblique. D'autre part, le projet s'ancre à l'échelle du quartier grâce à un volume plus bas, abritant des logements dans le gabarit des bâtiments avoisinants. Cet élément s'aligne sur la rue des Arsenaux, confirmant les alignements et définissant une place de quartier, tout en dialoguant avec le premier volume. Il se développe ensuite dans la profondeur, complétant l'ilot et confirmant le caractère ponctuel d'un élément de l'existant. Les deux volumes, tout en gérant les différents flux présent sur le site, définissent ainsi une série d'espaces extérieurs aux caractères précis : nœuds de circulation haut et bas, place de quartier, cour de l'ilot. L'ensemble des toiture est restituée aux utilisateurs : une terrasse panoramique pour la tour, un jardin collectif pour les logements. AFFECTATIONS La stratégie programmatique articule les espaces publics et collectifs dans le pied de la tour et en toiture. Entre deux sont disposés les différents niveaux de bureaux et d'hôtel. Le bâtiment de logements propose différentes typologies. Constituée de deux largeurs de trames, la typologie traversante permet la flexibilité d'occupation par les habitants et satisfait à un maximum de modes de vie.

2011