Êtes-vous un étudiant de l'EPFL à la recherche d'un projet de semestre?
Travaillez avec nous sur des projets en science des données et en visualisation, et déployez votre projet sous forme d'application sur Graph Search.
Concept
Suspension active
Résumé
An active suspension is a type of automotive suspension that uses an onboard control system to control the vertical movement of the vehicle's wheels and axles relative to the chassis or vehicle frame, rather than the conventional passive suspension that relies solely on large springs to maintain static support and dampen the vertical wheel movements caused by the road surface. Active suspensions are divided into two classes: true active suspensions, and adaptive or semi-active suspensions. While semi-adaptive suspensions only vary shock absorber firmness to match changing road or dynamic conditions, active suspensions use some type of actuator to raise and lower the chassis independently at each wheel.
These technologies allow car manufacturers to achieve a greater degree of ride quality and car handling by keeping the tires consistently perpendicular to the road when turning corners, preventing unwanted contacts between the vehicle frame and the ground (especially when going over a depression), and allowing overall better traction and steering control. An onboard computer detects body movement from sensors throughout the vehicle and, using that data, controls the action of the active and semi-active suspensions. The system virtually eliminates body roll and pitch variation in many driving situations including cornering, accelerating and braking. When used on commercial vehicles such as buses, active suspension can also be used to temporarily lower the vehicle's floor, thus making it easier for passengers to board and exit the vehicle.
Skyhook theory is that the ideal suspension would let the vehicle maintain a stable posture, unaffected by weight transfer or road surface irregularities, as if suspended from an imaginary hook in the sky continuing at a constant altitude above sea level, therefore remaining stable.
Since an actual skyhook is obviously impractical, real active suspension systems are based on actuator operations. The imaginary line (of zero vertical acceleration) is calculated based on the value provided by an acceleration sensor installed on the body of the vehicle (see Figure 3).
Source officielle
À propos de ce résultat
Cette page est générée automatiquement et peut contenir des informations qui ne sont pas correctes, complètes, à jour ou pertinentes par rapport à votre recherche. Il en va de même pour toutes les autres pages de ce site. Veillez à vérifier les informations auprès des sources officielles de l'EPFL.
Proximité ontologique
Concepts associés (11)
Height adjustable suspension
Height adjustable suspension is a feature of certain automobile suspension systems that allow the motorist to vary the ride height or ground clearance. This can be done for various reasons including giving better ground clearance over rough terrain, a lower ground clearance to improve performance and fuel economy at high speed, or for stylistic reasons. Such a feature requires fairly sophisticated engineering. Height adjustment is most often achieved by air or oil compression used for the "springs" of the vehicle - when the pressure is varied - the vehicle body rises or lowers.
Suspension pneumatique
La suspension pneumatique est un type de suspension de véhicule alimenté par une pompe à air entraînée par un moteur électrique ou un compresseur. Cette pompe pressurise l'air pour utiliser l'air comprimé comme un ressort. La suspension pneumatique remplace les ressorts en acier conventionnels, mais si le moteur ne fonctionne pas pendant une période prolongée, la suspension du véhicule se dégonfle. Le but de la suspension pneumatique est de fournir un bon confort de roulement et la possibilité de régler la fermeté des suspensions voire la hauteur du véhicule.
Suspension hydropneumatique
La suspension hydropneumatique Citroën est un type de suspension automobile, que l’on peut aussi appeler oléopneumatique, équipant les véhicules de moyenne gamme (comme la GS) à haut de gamme (comme la C6) du constructeur. Elle équipe des véhicules Citroën de 1954 à 2017. Plus de 9 millions de véhicules l'employant ont été produits à ce jour. Elle équipe également certains véhicules de la marque Mercedes comme la 450 SEL 6.9.