Automobile hybride électrique

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Une automobile hybride électrique est un véhicule automobile faisant appel à deux types d'énergie embarqués pour se mouvoir, dont l'un est de nature électrique (électrochimique ou électrostatique). L'architecture la plus répandue pour ce type de véhicule hybride associe un moteur électrique à un moteur thermique, généralement à essence. La nature réversible de la partie motrice électrique permet la récupération d'une partie de l'énergie cinétique du véhicule par freinage régénératif. Le moteur électrique devient alors générateur : en fournissant un couple résistant aux roues il produit de l’électricité, laquelle est stockée dans une batterie d'accumulateurs ou de supercondensateurs. Les motorisations hybrides impliquent un surplus d'énergie grise pour leur fabrication et un surcoût de plusieurs milliers d'euros. En contrepartie, elles permettent de réduire les émissions directes de et d'autres polluants par le véhicule de 15 à 25 %, en particulier lorsque utilisées en ville, où la circulation est erratique, ou dans les embouteillages. vignette|La Toyota Prius est une automobile hybride essence-électricité, équipée du système HSD. vignette|La Toyota TS050 Hybrid, un véhicule hybride de compétition. Les critères distinguant les différentes familles d'hybrides sont : la proportion d'énergie secondaire disponible ; le type de technologie secondaire utilisée ; la durée de l'intervention du système secondaire (régime transitoire ou permanent) ; la nature simultanée ou séquentielle de la cogénération-motrice. Il existe également d'autres technologies d'hybridation avec pile à combustible, compression de gaz ou volant d'inertie. vignette|upright=2|Système full hybrid parallèle :* ENG = moteur thermique (engine) * Clutch = embrayage * MOT = moteur électrique* PE = électronique de puissance * BATT = batterie * TX = transmission Une propulsion hybride électrique consiste à combiner un moteur thermique avec un, ou plusieurs, moteurs électriques, afin de profiter des avantages de chaque type de moteur tout en en limitant les faiblesses : le moteur électrique est très efficace et souple, ne produit localement aucune pollution de l'air, et permet la récupération d'énergie lors des freinages, tandis que le moteur thermique confère au véhicule et autonomie de sa source d'énergie (le carburant).

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vignette|Supercondensateur Un supercondensateur est un condensateur de technique particulière permettant d'obtenir une densité de puissance et une densité d'énergie intermédiaires entre les batteries et les condensateurs électrolytiques classiques. Composés de plusieurs cellules montées en série-parallèle, ils permettent une tension et un courant de sortie élevés (densité de puissance de l'ordre de plusieurs kW/kg) et stockent une quantité d'énergie intermédiaire entre les deux modes de stockage cités ci-dessus (densité d'énergie de l'ordre de quelque Wh/kg), et peuvent la restituer plus rapidement qu'une batterie.

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Un variateur de vitesse mécanique ou transmission à variation continue est un dispositif mécanique permettant de faire varier continûment le rapport de démultiplication d'un arbre moteur à un arbre mené. Il est utilisé en remplacement d'une boîte de vitesses. Dans le monde automobile, il est connu sous son acronyme anglais : CVT (pour Continuously Variable Transmission ou Continuously Variable Torque).