The Leigh Light (L/L) was a British World War II era anti-submarine device used in the Battle of the Atlantic. It was a powerful (22 million candela) carbon arc searchlight of diameter fitted to a number of the British Royal Air Force's Coastal Command patrol bombers to help them spot surfaced German U-boats at night.
Early night operations with the new Air-to-Surface Vessel radar (ASV) demonstrated that the radar's minimum range of about meant that the target was still invisible when it disappeared off the radar display. Efforts to reduce this minimum were not successful, so Wing Commander Humphrey de Verd Leigh hit upon the idea of using a searchlight that would be switched on just when the target was about to disappear on radar. The U-boat had insufficient time to dive and the bombardier had a clear view of the target. Introduced in June 1942, it was so successful that for a time German submarines were forced to switch to charging their batteries during the daytime, when they could at least see aircraft approaching.
Germany introduced the Metox radar warning receiver in an effort to counter the combination of ASV and Leigh Light. Metox provided the submarine crew with early warning that an aircraft using radar was approaching. Because the radar warning receiver could detect radar emissions at a greater range than the radar could detect vessels, this often gave the U-boat enough warning to dive. Having expected this, the Allies introduced the centimetric ASV Mk. III radar, regaining control of the battle. Although the German Naxos countered these radars, by this time the U-boat force was already damaged beyond repair.
Early air-to-surface radar sets, namely the ASV Mk. II, had an inconveniently long minimum detection range. Thus as the aircraft approached the target, it would disappear off the radar at a range that was too great to allow it to be seen by eye at night without some form of illumination.
Cette page est générée automatiquement et peut contenir des informations qui ne sont pas correctes, complètes, à jour ou pertinentes par rapport à votre recherche. Il en va de même pour toutes les autres pages de ce site. Veillez à vérifier les informations auprès des sources officielles de l'EPFL.
La lutte anti-sous-marine (ASM) désigne l'ensemble des tactiques de combat et de protection contre la menace représentée par les sous-marins. Elle met en œuvre plusieurs moyens complémentaires : navires de surface, des escorteurs, équipés de sonars (essentiellement des frégates et des corvettes) ; avion de patrouille maritime ; hélicoptères ASM ; sous-marins d'attaque. Le dispositif est dirigé depuis un des escorteurs anti sous-marin, à bord duquel est embarqué le commandant de l'opération de lutte anti-sous-marine.
vignette|Antenne BALI, pour le détecteur Naxos, montée sur le U-505. Le détecteur de radar Naxos, ou FuG 350 Naxos, est un appareil de détection des émissions radar de bande S (/3 GHz) mis au point durant la Seconde Guerre mondiale par les Allemands. Sa conception a été rendue possible quand l'armée allemande a pu récupérer un radar H2S et son magnétron à cavité après l'écrasement d'un bombardier britannique lors d'un raid sur Cologne les 2 et .
La Leigh light (abrégé « L/L ») était un dispositif britannique de lutte anti-sous-marine utilisé pendant la Seconde Guerre mondiale et plus notamment la bataille de l'Atlantique de 1939-1945. C'était un puissant projecteur de de candelas large de de diamètre et accroché à un avion de patrouille maritime du Costal Command (Royal Air Force) afin de l'aider à distinguer les Unterseeboots allemands la nuit. La Leigh light a été utilisé avec succès à partir de juin 1942 pour traquer les U-Boote rechargeant leurs batteries en surface pendant la nuit.