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Concept
Effet Doppler
Résumé
thumb|Effet Doppler d'une source sonore en mouvement
L'effet Doppler, ou effet Doppler-Fizeau, est le décalage de fréquence d’une onde (mécanique, acoustique, électromagnétique ou d'une autre nature) observée entre les mesures à l'émission et à la réception, lorsque la distance entre l'émetteur et le récepteur varie au cours du temps. On désigne de façon générale ce phénomène physique sous le nom d'effet Doppler.
L'effet Doppler est un effet cinématique dont l'éponyme est le mathématicien et physicien autrichien Christian Doppler (-) qui l'a prédit en , tant pour les ondes sonores que pour la lumière, sur la base de la propagation dans l'éther. Doppler donne l'exemple des étoiles doubles, où l'effet pourrait être observé du fait du mouvement de chaque étoile autour du centre de masse. Dès , le météorologue néerlandais Christoph Buys Ballot (-) vérifie expérimentalement l'effet pour les ondes sonores. L'effet est également prédit en , et de manière indépendante, par Hippolyte Fizeau (-). L'effet est observé pour la première fois en , sur des étoiles, par William Huggins (-). Il est observé pour la première fois, en laboratoire, en [réf?]. En , Albert Einstein (-) prédit l'effet Doppler relativiste. En , Einstein suggère de le rechercher dans les raies atomiques. En , Herbert E. Ives (-) réalise, avec George R. Stilwell, l'expérience mettant en évidence, pour la première fois, tant l'effet Doppler transverse que la dilatation du temps.
thumb|Reconstitution du passage d'une voiture.
L'effet Doppler se manifeste par exemple pour les ondes sonores dans la perception de la hauteur du son d’un moteur de voiture, ou de la sirène d’un véhicule d’urgence. Le son est différent selon que l’on se trouve à l'intérieur du véhicule (l’émetteur étant immobile par rapport au récepteur), ou que le véhicule se rapproche du récepteur (le son étant alors plus aigu) ou s’en éloigne (le son étant plus grave). Il faut cependant remarquer que la variation de la hauteur du son dans cet exemple est due à la position de l'observateur par rapport à la trajectoire du mobile.
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