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Concept
Traffic Message Channel
Résumé
Traffic Message Channel, ou TMC, est une norme européenne qui permet de diffuser des informations de circulation aux automobilistes, généralement via le système de transmission numérique RDS utilisant la bande radio FM. Cependant, il peut aussi transiter par d'autres moyens de transmission, par exemple le DAB.
Le développement du TMC a commencé dans le cadre du programme DRIVE 1 (1989-1991) de l'Union européenne. À partir de 1995, les projets FORCE/ECORTIS et EPISODE, eux aussi subventionnés par l'Union européenne, ont visé à assurer la coordination des acteurs pour le déploiement effectif du RDS-TMC.
Le codage des informations a été défini dans le cadre du projet européen ALERT (Advice & problem Location for European Road Traffic). Deux protocoles ont été définis :
Alert-C, utilisé actuellement, qui repose sur la notion d'événement caractérisé par son type (animal sur la chaussée, bouchon, etc.), un code de position, une indication de sens, et une information temporelle. La norme définit 1460 évènements standardisés. Quant aux codes de position, ils dépendent de la région : parmi les 65536 codes possibles, seuls les 2048 derniers sont définis au niveau européen (Euroad), les autres sont définis dans des tables régionales (Location tables) ;
Alert-Plus, promu par Mediamobile (groupe TDF) en France, qui repose sur la notion d'état des portions de route. Cela permet d'indiquer le niveau de trafic (fluide, dense, bouché) sur les différents tronçons routiers, ainsi que les disponibilités des parkings publics. Alert-Plus requiert un débit d'information significativement plus grand qu'Alert-C, ce qui rend sa diffusion par RDS délicate. Ce type de service a été expérimenté à la fin des années 1990 et au début des années 2000 par Mediamobile en Île-de-France, sur le RDS et sur le DARC.
Mediamobile diffuse désormais sur le RDS un service Alert-C appelé V-Traffic.
En pratique, les services RDS-TMC sont parfois payants. Afin de restreindre l'utilisation de leur service à leurs seuls abonnés, les exploitants introduisent alors des permutations dans la nomenclature des codes de position.
Source officielle
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