StressLe stress (de l'anglais stress ) est, en biologie, l'ensemble des réactions d'un organisme soumis à des pressions ou contraintes de l'environnement, les . Ces réactions dépendent toujours de la perception qu'a l'individu des pressions qu'il ressent. Selon la définition médicale, il s'agit d'une séquence complexe de situations provoquant des réactions physiologiques, psychosomatiques. Par extension tous ces incidents sont également qualifiés de stress. Dans le langage courant, on parle de stress positif (eustress en anglais) ou négatif (distress).
Tenseur des contraintesLe tenseur des contraintes est un tenseur d'ordre 2 utilisé en mécanique des milieux continus pour caractériser l'état de contrainte, c'est-à-dire les efforts intérieurs mis en jeu entre les portions déformées d'un milieu. Le terme a été introduit par Cauchy vers 1822. Comme les efforts intérieurs sont définis pour chaque surface coupant le milieu (on parle d'ailleurs également d'efforts surfaciques), le tenseur est défini localement, en chaque point du solide. L'état de contrainte du solide est donc représenté par un champ tensoriel.
Électro-polissageL’électro-polissage (ou électropolissage) est un procédé de traitement de surface électrochimique par lequel le métal de la couche superficielle est enlevé par dissolution anodique. Le travail des pièces (tôle par exemple) par pliage, roulage, soudage, etc., laisse de très fines particules de matière incrustées à la superficie. Dans le temps l’oxydation de ces particules diminue les qualités physiques de la pièce. La pièce à traiter est plongée dans un bain d’électrolyte acide fortement concentré, composé de deux électrodes où on applique un courant électrique.
Propulsion électrique des naviresLa propulsion électrique des navires est une méthode de propulsion maritime assurée par des moteurs électriques. thumb|Le Queen Mary 2, paquebot à propulsion électrique. L'énergie électrique nécessaire y est généralement produite par des systèmes moteurs thermiques-alternateurs. Depuis que les progrès de l'électronique de puissance le permettent, la propulsion est assurée par des variateurs de vitesse. Cette technique s'oppose à la propulsion directe où des moteurs thermiques (à vapeur ou à combustion interne) entraînent directement les hélices.
Load factor (electrical)In electrical engineering the load factor is defined as the average load divided by the peak load in a specified time period. It is a measure of the utilization rate, or efficiency of electrical energy usage; a high load factor indicates that load is using the electric system more efficiently, whereas consumers or generators that underutilize the electric distribution will have a low load factor. An example, using a large commercial electrical bill: peak demand = 436kW use = 57200kWh number of days in billing cycle = 30day Hence: load factor = ( [ 57200kWh / {30day × 24h/d} ] / 436kW ) × 100% = 18.
