Publication
Oxygen and proton reduction by decamethylferrocene in non-aqueous acidic media
Hubert Girault, Manuel Alejandro Méndez Agudelo, Bin Su, Peiyu Ge, Imren Hatay, Zdenek Samec
2010
Article
2010
Article
Résumé
Experimental studies and density functional theory (DFT) computations suggest that oxygen and proton reduction by decamethylferrocene (DMFc) in 1,2-dichloroethane involves protonated DMFc, DMFcH+, as an active intermediate species, producing hydrogen peroxide and hydrogen in aerobic and anaerobic conditions, respectively.
Source officielle
À propos de ce résultat
Cette page est générée automatiquement et peut contenir des informations qui ne sont pas correctes, complètes, à jour ou pertinentes par rapport à votre recherche. Il en va de même pour toutes les autres pages de ce site. Veillez à vérifier les informations auprès des sources officielles de l'EPFL.
Proximité ontologique
Concepts associés (26)
Véhicule à hydrogène
Un véhicule à hydrogène est un moyen de transport qui utilise une transformation chimique du dihydrogène comme énergie de propulsion. En particulier, on appelle voiture à hydrogène un véhicule à propulsion électrique muni d'une pile à combustible utilisant le plus souvent l'hydrogène comme combustible réducteur. C'est un type particulier de véhicule à pile à combustible. Cette appellation englobe des véhicules du domaine de l'aérospatiale (comme les fusées) ou du domaine militaire (comme des sous-marins à hydrogène), bien que l'usage courant renvoie plutôt au monde des transports.
Infrastructure hydrogène
Les infrastructures hydrogène sont les infrastructures de transport par pipeline de l'hydrogène, les points de production d'hydrogène et les stations à hydrogène (parfois regroupées comme une autoroute de l'hydrogène) pour la distribution ainsi que la vente de carburant hydrogène, et donc une condition préalable cruciale avant une commercialisation réussie de technologie de la pile à combustible automobile.
Économie hydrogène
Léconomie hydrogène ou économie de l'hydrogène est le modèle économique dans lequel le dihydrogène (de formule chimique ) servirait de vecteur d'énergie commun pour mutualiser les différents types de production d’énergie et pallier le problème de l’intermittence des énergies renouvelables. Ce principe est envisagé pour la première fois par Jules Verne en 1874, puis de façon plus détaillée par John Burdon Sanderson Haldane en 1923, et l'Allemagne nazie l'utilise pour produire des combustibles synthétiques à partir du charbon.
Publications associées (85)
Biobased surfactant
Jeremy Luterbacher, Songlan Sun, Stefania Bertella, Anastasiia Komarova
The present invention relates to a compound of the general formula (I), and (II)wherein one of R11 and R12 is hydrogen and the other is -CH2-R70, and one of R13 and R14 is hydrogen and the other is -CH2-R71, or wherein one of R11 and R12 is hydrogen and th ...
2024Biobased surfactant
Jeremy Luterbacher, Songlan Sun, Stefania Bertella, Anastasiia Komarova
The present invention relates to a compound of the general formula (I), (II) and (III), more specifically of formula (Ia), (Ib), (Ic)wherein R11 and R12 or R21 and R22 or R31 and R32 are both hydrogen or form together with CHR50 a cyclic moiety or one of R ...
2024Using Complex Hydrides for Hydrogen Storage and Direct Borohydride Fuel Cells for Electricity Production
Hydrogen storage and utilization are the technologies to achieve carbon-neutral energy systems with renewable energy sources. Among the various materials that have been investigated, complex hydrides are a material exhibiting high gravimetric hydrogen dens ...
EPFL2023MOOCs associés (1)
Basic Steps in Magnetic Resonance
A MOOC to discover basic concepts and a wide range of intriguing applications of magnetic resonance to physics, chemistry, and biology