Moteur StirlingLe moteur Stirling est un moteur à combustion externe et à fluide de travail en cycle fermé. Le fluide est un gaz soumis à un cycle comprenant quatre phases : chauffage isochore (à volume constant), détente isotherme (à température constante), refroidissement isochore, enfin compression isotherme. Robert Stirling a inventé en 1816 le moteur à air chaud et, pour améliorer son efficacité, l'a muni d'un régénérateur, qui assure une fonction de stockage thermique et d'échangeur interne.
Énergie thermique des mersthumb|upright=1.5|Différences de température des océans entre la surface et une profondeur de . L'énergie thermique des mers (ETM) ou énergie maréthermique est produite en exploitant la différence de température entre les eaux superficielles et les eaux profondes des océans. Un acronyme souvent rencontré est OTEC, pour . L'Union européenne utilise le terme énergie hydrothermique pour .
Moteur à pistons opposésvignette|Cylindres opposés du moteur Junkers Jumo 205. Le moteur à pistons opposés, ou à pistons antagonistes, est un moteur à explosion dans lequel les deux pistons agissent alternativement sur un même cylindre pour faire varier le volume de la chambre de combustion au centre du cylindre. Ce type de moteur a été breveté pour la première fois en 1877 par Ferdinand Kindermann. La norme allemande DIN 1940 (édition de ) définissait le moteur à pistons opposés comme un moteur double-piston dont les pistons sont antagonistes.
Hot air engineA hot air engine (historically called an air engine or caloric engine) is any heat engine that uses the expansion and contraction of air under the influence of a temperature change to convert thermal energy into mechanical work. These engines may be based on a number of thermodynamic cycles encompassing both open cycle devices such as those of Sir George Cayley and John Ericsson and the closed cycle engine of Robert Stirling. Hot air engines are distinct from the better known internal combustion based engine and steam engine.
Stirling cycleThe Stirling cycle is a thermodynamic cycle that describes the general class of Stirling devices. This includes the original Stirling engine that was invented, developed and patented in 1816 by Robert Stirling with help from his brother, an engineer. The ideal Otto and Diesel cycles are not totally reversible because they involve heat transfer through a finite temperature difference during the irreversible isochoric/isobaric heat-addition and heat-rejection processes.
Single- and double-acting cylindersIn mechanical engineering, the cylinders of reciprocating engines are often classified by whether they are single- or double-acting, depending on how the working fluid acts on the piston. A single-acting cylinder in a reciprocating engine is a cylinder in which the working fluid acts on one side of the piston only. A single-acting cylinder relies on the load, springs, other cylinders, or the momentum of a flywheel, to push the piston back in the other direction. Single-acting cylinders are found in most kinds of reciprocating engine.
