CaloducCaloduc, du latin calor « chaleur » et de ductus « conduite », désigne des éléments conducteurs de chaleur. Appelé heat pipe en anglais (signifiant littéralement « tuyau de chaleur »), un caloduc est destiné à transporter la chaleur grâce au principe du transfert thermique par transition de phase d'un fluide (chaleur latente). Un caloduc se présente sous la forme d’une enceinte hermétique renfermant un fluide à l'état d'équilibre liquide-vapeur, généralement en absence de tout autre gaz.
Tour solaire (cheminée)Une tour solaire, appelée centrale solaire aérothermique ou cheminée solaire (à ne pas confondre avec les centrales solaires thermodynamiques ni avec les tours solaires thermiques), est une centrale de production électrique qui utilise des courants d'air chauffés par le soleil pour générer de l'énergie cinétique, transformée en énergie électrique grâce à des turbines. L'invention est brevetée en 1897 par un ingénieur anglais, Alfred Rosling Bennett, et un prototype est conçu par un inventeur espagnol, Isidoro Cabanyes, en 1903.
Architecture des moteurs à pistonsL'architecture des moteurs à piston définit, entre autres, la position des cylindres. Il peut s'agir de moteurs à explosion, de moteurs hydrauliques ou de systèmes pneumatiques. Moteur avec cylindres en ligne Les cylindres sont placés les uns à côté des autres. Dans l'industrie automobile, les moteurs de petite cylindrée sont souvent des moteurs avec cylindres en ligne. Depuis plus de , les moteurs à quatre cylindres en ligne sont devenus la norme dans l'industrie automobile mondiale.
Aircraft diesel engineThe aircraft diesel engine or aero diesel is a diesel-powered aircraft engine. They were used in airships and tried in aircraft in the late 1920s and 1930s, but were never widely adopted until recently. Their main advantages are their excellent specific fuel consumption, the reduced flammability and somewhat higher density of their fuel, but these have been outweighed by a combination of inherent disadvantages compared to gasoline-fueled or turboprop engines.
Moteur StirlingLe moteur Stirling est un moteur à combustion externe et à fluide de travail en cycle fermé. Le fluide est un gaz soumis à un cycle comprenant quatre phases : chauffage isochore (à volume constant), détente isotherme (à température constante), refroidissement isochore, enfin compression isotherme. Robert Stirling a inventé en 1816 le moteur à air chaud et, pour améliorer son efficacité, l'a muni d'un régénérateur, qui assure une fonction de stockage thermique et d'échangeur interne.
Two-stroke diesel engineA two-stroke diesel engine is a diesel engine that uses compression ignition in a two-stroke combustion cycle. It was invented by Hugo Güldner in 1899. In compression ignition, air is first compressed and heated; fuel is then injected into the cylinder, causing it to self-ignite. This delivers a power stroke each time the piston rises and falls, without any need for the additional exhaust and induction strokes of the four-stroke cycle.
Diesel multiple unitA diesel multiple unit or DMU is a multiple-unit train powered by on-board diesel engines. A DMU requires no separate locomotive, as the engines are incorporated into one or more of the carriages. Diesel-powered single-unit railcars are also generally classed as DMUs. Diesel-powered units may be further classified by their transmission type: diesel–mechanical DMMU, diesel–hydraulic DHMU, or diesel–electric DEMU. The diesel engine may be located above the frame in an engine bay or under the floor.
Courbe en canardvignette|upright=1.5|Courbe en canard (orange) par rapport à la courbe de demande (bleue) et la courbe de production (grise). La courbe de, du ou en canard, également appelée le dos de canard (duck curve), est un graphique de la production d'électricité au cours d'une journée qui montre le déséquilibre temporel entre la demande de pointe et la production d'énergie solaire. Utilisée dans la production d'électricité à grande échelle, le terme a été inventé en 2012 par le .
Hot air engineA hot air engine (historically called an air engine or caloric engine) is any heat engine that uses the expansion and contraction of air under the influence of a temperature change to convert thermal energy into mechanical work. These engines may be based on a number of thermodynamic cycles encompassing both open cycle devices such as those of Sir George Cayley and John Ericsson and the closed cycle engine of Robert Stirling. Hot air engines are distinct from the better known internal combustion based engine and steam engine.
Standard solar modelThe standard solar model (SSM) is a mathematical treatment of the Sun as a spherical ball of gas (in varying states of ionisation, with the hydrogen in the deep interior being a completely ionised plasma). This model, technically the spherically symmetric quasi-static model of a star, has stellar structure described by several differential equations derived from basic physical principles. The model is constrained by boundary conditions, namely the luminosity, radius, age and composition of the Sun, which are well determined.
