Michel BierlaireBorn in 1967, Michel Bierlaire holds a PhD in Mathematical Sciences from the Facultés Universitaires Notre-Dame de la Paix, Namur, Belgium (University of Namur). Between 1995 and 1998, he was research associate and project manager at the Intelligent Transportation Systems Program of the Massachusetts Institute of Technology (Cambridge, Ma, USA). Between 1998 and 2006, he was a junior faculty in the Operations Research group ROSO within the Institute of Mathematics at EPFL. In 2006, he was appointed associate professor in the School of Architecture, Civil and Environmental Engineering at EPFL, where he became the director of the Transport and Mobility laboratory. Since 2009, he is the director of TraCE, the Transportation Center. From 2009 to 2017, he was the director of Doctoral Program in Civil and Environmental Engineering at EPFL. In 2012, he was appointed full professor at EPFL. Since September 2017, he is the head of the Civil Engineering Institute at EPFL. His main expertise is in the design, development and applications of models and algorithms for the design, analysis and management of transportation systems. Namely, he has been active in demand modeling (discrete choice models, estimation of origin-destination matrices), operations research (scheduling, assignment, etc.) and Dynamic Traffic Management Systems. As of August 2021, he has published 136 papers in international journals, 4 books, 41 book chapters, 193 articles in conference proceedings, 182 technical reports, and has given 195 scientific seminars. His Google Scholar h-index is 68. He is the founder, organizer and lecturer of the EPFL Advanced Continuing Education Course "Discrete Choice Analysis: Predicting Demand and Market Shares". He is the founder of hEART: the European Association for Research in Transportation. He was the founding Editor-in-Chief of the EURO Journal on Transportation and Logistics, from 2011 to 2019. He is an Associate Editor of Operations Research. He is the editor of two special issues for the journal Transportation Research Part C. He has been member of the Editorial Advisory Board (EAB) of Transportation Research Part B since 1995, of Transportation Research Part C since January 1, 2006.
Dominique de WerraNé en1942, Dominique de Werra est ingénieur-physicien et docteur ès sciences techniques de l'EPFL. De 1969 à 1971, il a été professeur au département de sciences du management à l'Université de Waterloo (Canada); il a été professeur invité dans diverses Hautes Ecoles européennes (dont le CNAM et lENSTA) et américaines. Entre 1971 et 2007, il a été professeur de recherche opérationnelle à l'EPFL. Il a été vice-président de cette institution et directeur de la formation de 1990 à 2000. Il a ensuite été doyen des relations internationales.
Ses recherches portent sur les mathématiques discrètes (optimisation combinatoire, théorie des graphes, algorithmique, etc.) et leurs applications aux systèmes industriels et informatiques en particulier en productique, distributique, énergétique et ordonnancement.
Il a été membre du Conseil dOrientation Stratégique des Ecoles des Mines entre 2001 et 2007.Il a dautre part fait partie de divers comités dévaluation et daccréditation des universités en Europe et en Amérique.
En 1987-1988, il a présidé l'association EURO qui regroupe les sociétés nationales de recherche opérationnelle en Europe et de 2010 à 2012 la Fédération IFORS qui est lorganisme faîtier au niveau mondial. Il est docteur h.c. de l'Université de Paris, de l'Ecole polytechnique de Poznan (Pologne), de lUniversité de Fribourg et lauréat de la médaille d'or européenne (EURO) de recherche opérationnelle en 1995 ainsi que de la EURO Distinguished Service Medal en 2012.
Il est éditeur associé de divers journaux dont en particulier Discrete Applied Mathematics, Discrete Optimization.
Thomas LieblingOriginaire de Greifensee (ZH), Thomas M. Liebling est né à La Paz (Bolivie) en 1942. Il obtient un diplôme d'ingénieur électricien, le titre de docteur et l'habilitation en mathématiques à l'EPFZ. Il est lauréat du Prix et de la Médaille de l'ETH, ainsi que du Prix Biennial de la Science de la GOR.
Après des séjours aux USA comme chercheur et professeur, notamment aux universités de Stanford et au Rensselaer Polytechnic Institute il entre à l'EPFL en 1980, en tant que professeur au Département de mathématiques. Il dirige le ROSO, un groupe formé d'une douzaine de collaborateurs se vouant à la modélisation, simulation et optimisation de systèmes physiques, biologiques, techniques et économiques, en particulier aux applications en logistique et productique.
Membre de 107 jurys de thèse de doctorat et habilitations, il en a été directeur de 39. En outre il a dirigé quelque 150 thèses de master et 350 projets de semestre.
Durant dix ans il est un des responsables du cours postgrade en informatique technique. Il dirige le cours doctoral en optimisation discrete organisé conjointement avec les Universités de Grenoble, Louvain-la-Neuve et Cologne. Il a présidé la Commission informatique de l'EPFL et le Conseil PHP, ainsi que de la Conférence des chefs de département. Chargé de créer le Prix EPFL des doctorats, il en préside le jury. Durant cinq ans il préside la commission de recherche de l'EPFL.
Auteur et coauteur de plusieurs ouvrages et de quelque 200 d'articles scientifiques, il a fonctionné comme Editeur départemental de Management Science, et Editeur associé notamment de Operations Research, Operations Research Letters, Mathematical Programming, Discrete Optimzatio. Il est membre du conseil scientifique du Konrad-Zuse-Zentrum. Il est membre individuel dela SATW, l'académie suisse des sciences techniques. Il a préside le Tucker Prize Committee de la Société Internationale de Programmation Mathématique, ainsi que le Symposium Advisory Committee. De 2003 à 2008 il est membre du Comité du Conseil de Fondation du Fonds National Suisse de la Recherche Scientifique.
Marc-Edouard Baptiste Grégoire SchultheissMarc-Édouard Schultheiss is a doctoral student at the Laboratory of Urban Sociology at EPFL. He is interested in multi-day and multi-person activity-travel behaviours analyses, and he questions the effect of habits and routines on the resistances to change in the context of urban mobility practices. His research work focuses on the mechanisms of modal shift and leverages the potential of raw geolocation data and open-data for city planning.
