Concept
Voiture de chemin de fer
Concepts associés (35)
Superliner (railcar)
The Superliner is a type of bilevel intercity railroad passenger car used by Amtrak, the national rail passenger carrier in the United States. Amtrak ordered the cars to replace older single-level cars on its long-distance trains in the Western United States. The design was based on the Budd Hi-Level vehicles, employed by the Santa Fe Railway on its El Capitan trains. Pullman-Standard built 284 cars, known as Superliner I, from 1975 to 1981; Bombardier Transportation built 195, known as Superliner II, from 1991 to 1996.
Wagon bétailler
Un wagon bétailler est un type de wagon ferroviaire servant au transport d'animaux vivants. Leurs parois latérales comportent des ouvertures d'aération pour permettre la respiration des animaux. Ils ont un plancher (pour les bovins), deux planchers (ovins et porcins), ou trois (volailles). Les abattoirs accroissent leur capital au cours de la guerre, faisant de Chicago le grand centre de ravitaillement en viande, grâce à l'abondance du maïs aux alentours.
Troop sleeper
In United States railroad terminology, a troop sleeper was a railroad passenger car which had been constructed to serve as something of a mobile barracks (essentially, a sleeping car) for transporting troops over distances sufficient to require overnight accommodations. This method allowed part of the trip to be made overnight, reducing the amount of transit time required and increasing travel efficiency. Between December 1941 and June 1945 U.S. railroads carried almost 44 million armed services personnel.
Matériel roulant ferroviaire
vignette|Locomotives à vapeur Frisco 2-10-0 et Diesel Burlington Zephyr (USA). vignette|Autorail Billard à voie métrique (France). vignette|Rame automotrice articulée à grande vitesse TGV 2N2 (France). vignette|Rame réversible IC 2000 (Suisse). vignette|Draisine à bras (Italie). Le matériel roulant ferroviaire est composé de l'ensemble des véhicules, moteurs ou remorqués, conçus pour se déplacer sur une voie ferrée.
East Coast Main Line
La ligne East Coast Main Line, ou ECML (« ligne principale de la côte est »), est l'une des principales lignes de chemin de fer du Royaume-Uni. Elle relie Londres à Édimbourg en Écosse, via York. La définition de l'ECML du Network Rail comprend quatre lignes distinctes : la ligne principale entre la gare de King's Cross à Londres et la gare Waverley à Édimbourg, via Stevenage, Peterborough, Grantham, Doncaster, York, Darlington, Durham, Newcastle upon Tyne, Berwick-upon-Tweed et Dunbar ; la ligne de Doncaster à Leeds, via Wakefield Westgate ; l'embranchement de North Berwick vers Édimbourg, et l'embranchement suburbain de la gare de Moorgate à Londres vers Stevenage, via Finsbury Park et la boucle de Hertford.
Vacuum brake
The vacuum brake is a braking system employed on trains and introduced in the mid-1860s. A variant, the automatic vacuum brake system, became almost universal in British train equipment and in countries influenced by British practice. Vacuum brakes also enjoyed a brief period of adoption in the United States, primarily on narrow-gauge railroads. Their limitations caused them to be progressively superseded by compressed air systems starting in the United Kingdom from the 1970s onward.
Head-end power
In rail transport, head-end power (HEP), also known as electric train supply (ETS), is the electrical power distribution system on a passenger train. The power source, usually a locomotive (or a generator car) at the front or 'head' of a train, provides the electricity used for heating, lighting, electrical and other 'hotel' needs. The maritime equivalent is hotel electric power. A successful attempt by the London, Brighton and South Coast Railway in October 1881 to light the passenger cars on the London to Brighton route heralded the beginning of using electricity to light trains in the world.
Rail freight transport
Rail freight transport is the use of railroads and trains to transport cargo as opposed to human passengers. A freight train, cargo train, or goods train is a group of freight cars (US) or goods wagons (International Union of Railways) hauled by one or more locomotives on a railway, transporting cargo all or some of the way between the shipper and the intended destination as part of the logistics chain. Trains may haul bulk material, intermodal containers, general freight or specialized freight in purpose-designed cars.
Gare ferroviaire
vignette|droite|Bâtiment voyageurs de la gare de Saint-Germain-en-Laye-Grande-Ceinture en Île-de-France, rénové en 2004. vignette|droite|Gare de Taormina-Giardini, Sicile (Italie), inaugurée en 1866. vignette|droite|Gare centrale d'Helsinki, Helsinki (Finlande), inaugurée en 1919. Une gare ferroviaire est le lieu d'arrêt des trains. Une gare comprend diverses installations qui ont une double fonction : permettre la montée et la descente des voyageurs, ou le chargement et le déchargement des marchandises ainsi que pour certaines d'entre elles, assurer des fonctions de sécurité dans la circulation des trains.
Gabarit ferroviaire
Le gabarit ferroviaire désigne le contour transversal d'un véhicule ferroviaire. Ce contour, qui fait l'objet d'une normalisation précise, doit s'inscrire dans le gabarit des obstacles, qui est le contour qui doit être maintenu libre dans les installations ferroviaires. Le chemin de fer étant un mode guidé, les véhicules ne peuvent pas dévier de leur voie pour éviter tout obstacle imprévu, d'où l'importance de la notion de gabarit. L'harmonisation des gabarits est nécessaire pour permettre l'interopérabilité des réseaux ferroviaires.