Concept
Chaudière à tubes de fumées
Concepts associés (15)
Chaudière à tubes d'eau
lang=fr|vignette|droite|540px|Schéma d'une chaudière à tubes d'eau. Une chaudière à tubes d'eau ou chaudière multitubulaire est une chaudière dans laquelle l'eau circule à l'intérieur de tubes chauffés par des gaz. Dans une chaudière à tubes d'eau, à l'inverse des chaudière dites « à tubes de fumée » dans lesquelles les gaz de combustion traversent par des tubes le réservoir d'eau, c'est l'eau qui circule à l'intérieur des tubes chauffés par les gaz.
Soupape de sécurité
Une soupape de sûreté (terme officiel) ou soupape de sécurité (terme officieux) est un dispositif de protection contre les surpressions, dans des installations devant supporter de fortes pressions mais qui pourraient être endommagées, voire détruites, si la pression devenait trop élevée. Son fonctionnement est proche, même si son rôle est très différent, de celui du clapet anti-retour utilisé dans tout système où la circulation du fluide ne devrait s'effectuer que dans un seul sens, comme dans un chauffe-eau solaire.
Locomobile automotrice
vignette|Rouleau compresseur automoteur John Fowler|alt=vignette|Tracteur à vapeur Case () Une locomobile automotrice, une routière à vapeur ou un tracteur à vapeur est, au départ, une machine à vapeur, qui, contrairement à la locomobile ordinaire, peut se déplacer par elle-même. On a continué à appeler locomobiles ces machines lorsqu'on est passé de la vapeur au moteur à explosion. Mais cet usage est rapidement tombé en désuétude au profit de tracteur ou camion.
Steamroller
A steamroller (or steam roller) is a form of road roller – a type of heavy construction machinery used for leveling surfaces, such as roads or airfields – that is powered by a steam engine. The leveling/flattening action is achieved through a combination of the size and weight of the vehicle and the rolls: the smooth wheels and the large cylinder or drum fitted in place of treaded road wheels.
Automobile à vapeur
Une automobile à vapeur est une voiture automobile propulsée par un moteur à vapeur. La première voiture à vapeur a été conçue vers 1670 par le jésuite Ferdinand Verbiest à la cour de l'empereur chinois Kangxi. Les véhicules à vapeur comme les locomotives ont été développés, en Europe, cent ans plus tôt que les véhicules pourvus de moteurs à combustion interne. Ils pouvaient bien se déplacer par eux-mêmes sur routes ou sur rails, mais leur poids ne leur permettait que les lourds transports routiers.
Steam wagon
A steam wagon (or steam lorry, steam waggon or steamtruck) is a steam-powered truck for carrying freight. It was the earliest form of lorry (truck) and came in two basic forms: overtype and undertype, the distinction being the position of the engine relative to the boiler. Manufacturers tended to concentrate on one form or the other. Steam wagons were a widespread form of powered road traction for commercial haulage in the early part of the twentieth century, although they were a largely British phenomenon, with few manufacturers outside Great Britain.
Boiler explosion
A boiler explosion is a catastrophic failure of a boiler. There are two types of boiler explosions. One type is a failure of the pressure parts of the steam and water sides. There can be many different causes, such as failure of the safety valve, corrosion of critical parts of the boiler, or low water level. Corrosion along the edges of lap joints was a common cause of early boiler explosions. The second kind is a fuel/air explosion in the furnace, which would more properly be termed a firebox explosion.
Fusible plug
A fusible plug is a threaded cylinder of metal usually of bronze, brass or gunmetal, with a tapered hole drilled completely through its length. This hole is sealed with a metal of low melting point that flows away if a pre-determined, high temperature is reached. The initial use of the fusible plug was as a safety precaution against low water levels in steam engine boilers, but later applications extended its use to other closed vessels, such as air conditioning systems and tanks for transporting corrosive or liquefied petroleum gases.
Locomotive à vapeur
vignette|Locomotive 41 018 du Deutsche Reichsbahn vignette|Locomotive 242 A 1 de la SNCF. vignette|Locomotives, par E. A. Schefer Une locomotive à vapeur est un type de locomotive, c'est un engin moteur pour les chemins de fer, mu par une machine à vapeur. Ce type de moteur thermique est le plus couramment utilisé, de la naissance du chemin de fer jusque dans les années 1950. Il reste toujours employé très localement dans certains pays au , notamment pour des trains touristiques ou dans l'industrie minière vu que le carburant y est localement disponible à bas coût.
Surchauffe (vapeur)
thumb|chaudière éclatée montrant le système de surchauffe : de petits tubes sont insérés dans les tubes à fumée de plus gros diamètre. Le passage de la chaleur entre les gros et petits tube réchauffera la vapeur contenue dans les petits tubes La surchauffe est une opération physique qui a lieu dans une chaudière pour éviter que la vapeur d'eau ne contienne la moindre goutte d'eau en suspension. Cette opération permet d'utiliser au maximum le potentiel de la vapeur produite.