Passerelle (architecture)

Une passerelle est, dans le domaine de l'architecture, un pont ou un passage aérien, à l'usage exclusif des piétons voire des cyclistes, pouvant par exemple relier deux bâtiments entre eux, enjamber un cours d'eau ou une voie navigable, un axe de circulation routière ou ferroviaire, etc. Elle est parfois couverte, fermée ou vitrée sur les côtés pour abriter les usagers. Historique Les Tibétains construisent des ponts à chaînes dès le . Ainsi, le pont de Chaksam (passerelle piéton) a été construit en 1430 par Thang Tong Gyalpo. On retrouve nombre de ces éléments dans les aéroports et dans les villes au climat rude à l'image de Minneapolis (Minnesota, États-Unis) ou Calgary (Alberta, Canada) qui possèdent parmi les plus vastes réseaux de passerelles au monde. Quelques exemples d'écoducs également prévus pour une circulation piétonnes sont appelés « passerelles mixtes ». Il en existe par exemple en Suisse ou aux États-Unis. En France, il en existe une à Loos-en-Gohelle, q

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2008

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Mechanism-Based Approach for the Deployment of a Tensegrity-Ring Module

Nizar Bel Hadj Ali, René Motro, Landolf-Giosef-Anastasios Rhode-Barbarigos, Costanza Schulin, Ian Smith

Tensegrity structures are spatial systems composed of tension and compression components in a self-equilibrated prestress stable state. Although the concept is over 60 years old, few tensegrity-based structures have been used for engineering purposes. Tensegrity-ring modules are deployable modules composed of a single strut circuit that, when combined, create a hollow rope. The "hollow-rope" concept was shown to be a viable system for a tensegrity footbridge. This paper focuses on the deployment of pentagonal ring modules for a deployable footbridge application. The deployment sequence of a module is controlled by adjusting cable lengths (cable actuation). The geometric study of the deployment for a single module identified the path space allowing deployment without strut contact. Additionally, a deployment path that reduces the number of actuated cables was found. The number of actuated cables is further reduced by employing continuous cables. A first-generation prototype was used to verify both findings experimentally. The structural response during both unfolding and folding is studied numerically using the dynamic relaxation method. The deployment-analysis algorithm applies cable-length changes first to create finite mechanisms allowing deployment and then to find new equilibrium configurations. Therefore, the actuation-step size is identified as the most critical parameter for a successful deployment analysis. Finally, it is shown that the deployability of the footbridge does not affect its element sizing because stresses during deployment are lower than in-service values. DOI:10.1061/(ASCE)ST.1943-541X.0000491. (C) 2012 American Society of Civil Engineers.

2012

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Toward development of a biomimetic tensegrity footbridge

Seif Dalil Safaei, Ian Smith, Nicolas Willy Veuve

Biomimetic structures interact with their environment, change their properties, learn and self-repair, thereby providing properties that are similar to living organisms. Interactions with the environment involve unique challenges in the field of computational control, algorithms, damage tolerance, and structural analysis. Tensegrity structures are pin-jointed structures of cables and struts in a self-stress state. Tensegrity structures are suitable for active control since the shape of the structure can be changed by changing the length of the elements. Consequently, they are good candidates for biomimetic structures. This paper describes research that is moving toward a case study of biomimetic behaviour of a deployable tensegrity footbridge. This footbridge is made of four modules. Each module is composed of pentagonal circuit-pattern including interconnected struts in a ring configuration that can be folded if cable lengths are changed. Various actuator combinations can be selected for deployment. This property is particularly interesting for biomimetic structures since a single shape change can be achieved many ways. Methodologies for deployment and folding of tensegrity footbridge via combinations of spring and cable clustered actuation are described. Analytical predictions are compared with test results of a near-full-scale tensegrity footbridge. Strategies for folding and deployment are different. A continuous cable and spring configuration is feasible for deployment of tensegrity footbridge. Since the deployment behaviour is non-linear and since deformed geometry as well as joint friction influences the deployment pattern, pre-defined control commands cannot provide the desired deployed position. Active deployment control is thus justified.

International Center for Numerical Methods in Engineering (CIMNE)2014

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CIVIL-430: Concrete bridges

Ce cours traite les principaux aspects de la conception et du dimensionnement des ponts en béton armé et précontraint. L'accent est mis sur les ponts poutres. Etude des aspects suivants : optimisation du comportement structural, dimensionnement, dynamique des structures et technologie des matériaux.

CIVIL-330: Bridge design

Introduction à la conception et au dimensionnement des ponts routiers en construction mixte, en béton armé et précontraint. Ce cours porte sur le choix du type de pont, des principales dimensions des éléments structuraux, du matériau, du mode de construction et sur les exigences à satisfaire.

CIVIL-420: Dynamic analysis of structures

Être en mesure de déterminer les fréquences propres d'un système oscillant, ainsi que les efforts internes et les déplacements de ce système. Acquisition des connaissances pratiques du domaine à travers des exemples réels.

Pont

vignette|Pont permettant le passage de la ligne C du métro de Rotterdam, à Capelle-sur-l'Yssel (Pays-Bas). vignette|Pont sur la rivière Moyka à Saint-Pétersbourg, Russie Un pont est un ouvrage d'art q

Pont suspendu

Un pont suspendu à câbles porteurs est un ouvrage métallique dont le tablier est attaché par l'intermédiaire de tiges de suspension verticales à un certain nombre de câbles flexibles ou de chaînes do

Tunnel

vignette|Construction du tunnel sous la Tamise en 1830. Un tunnel est une galerie souterraine livrant passage à une voie de communication (chemin de fer, canal, route, chemin pour piétons). Sont appa