A lithium polymer battery, or more correctly lithium-ion polymer battery (abbreviated as LiPo, LIP, Li-poly, lithium-poly and others), is a rechargeable battery of lithium-ion technology using a polymer electrolyte instead of a liquid electrolyte. High conductivity semisolid (gel) polymers form this electrolyte. These batteries provide higher specific energy than other lithium battery types and are used in applications where weight is a critical feature, such as mobile devices, radio-controlled aircraft and some electric vehicles. Lithium-ion battery#History LiPo cells follow the history of lithium-ion and lithium-metal cells which underwent extensive research during the 1980s, reaching a significant milestone with Sony's first commercial cylindrical Li-ion cell in 1991. After that, other packaging forms evolved, including the flat pouch format. Lithium polymer cells have evolved from lithium-ion and lithium-metal batteries. The primary difference is that instead of using a liquid lithium-salt electrolyte (such as LiPF6) held in an organic solvent (such as EC/DMC/DEC), the battery uses a solid polymer electrolyte (SPE) such as poly(ethylene oxide) (PEO), poly(acrylonitrile) (PAN), poly(methyl methacrylate) (PMMA) or poly(vinylidene fluoride) (PVdF). In the 1970s the original polymer design used a solid dry polymer electrolyte resembling a plastic-like film, replacing the traditional porous separator that is soaked with electrolyte. The solid electrolyte can typically be classified as one of three types: dry SPE, gelled SPE and porous SPE. The dry SPE was the first used in prototype batteries, around 1978 by Michel Armand, and 1985 by ANVAR and Elf Aquitaine of France, and Hydro-Québec of Canada. From 1990 several organisations like Mead and Valence in the United States and GS Yuasa in Japan developed batteries using gelled SPEs. In 1996, Bellcore in the United States announced a rechargeable lithium polymer cell using porous SPE. A typical cell has four main components: positive electrode, negative electrode, separator and electrolyte.

À propos de ce résultat
Cette page est générée automatiquement et peut contenir des informations qui ne sont pas correctes, complètes, à jour ou pertinentes par rapport à votre recherche. Il en va de même pour toutes les autres pages de ce site. Veillez à vérifier les informations auprès des sources officielles de l'EPFL.
Cours associés (3)
ENG-410: Energy supply, economics and transition
This course examines energy systems from various angles: available resources, how they can be combined or substituted, their private and social costs, whether they can meet the energy demand, and how
CH-450: Solid state chemistry and energy applications
You will learn about the bonding and structure of several important families of solid state materials. You will gain insight into common synthetic and characterization methods and learn about the appl
HUM-123(b): Global issues: energy B
Le cours abordera les grandes problématiques technologiques et socio-économiques liées à la transition énergétique, ainsi que les perspectives et barrières à l'établissement d'un système énergétique d
Séances de cours associées (34)
Mini Défi Segway
Explore le Mini Segway Challenge, qui couvre la conception mécanique, les composants électroniques et la mise en œuvre de PID pour le contrôle moteur.
Technologies de stockage d'énergie : PME, supraconductivité et batteries au lithium-ion
Explore l'importance des systèmes SMES, de la supraconductivité et des batteries lithium-ion, en soulignant leur rôle dans le stockage de l'énergie et la durabilité mondiale.
Base matérielle des transitions énergétiques
Plonge dans la transition vers un système énergétique à faible teneur en carbone et la criticité des métaux comme le cuivre dans les technologies d'approvisionnement en énergie.
Afficher plus
Publications associées (175)

A pre-fatigue training strategy to stabilize LiCoO2 at high voltage

Lei Zhang, Kangning Zhao, Rui Xia

Layered cathodes are among the most promising cathodes for high-energy-density Li-ion batteries, yet hindered by the structural degradation from both bulk strain and surface oxygen loss at high voltage (above 4.5 V). Herein, we report a pre-fatigue trainin ...
Cambridge2024

Electrochemical devices and computer science: water/thermal management of proton exchange membrane fuel cells and electrolyzers in different scales

Hossein Pourrahmani

The current restrictions on the registration of combustion engines in different countries and the harmful impacts of fossil fuels on the environment and human health have motivated decision-makers to use batteries and/or fuel cells as alternatives for comb ...
EPFL2024

Health Prediction for Lithium-Ion Batteries Under Unseen Working Conditions

Florent Evariste Forest, Yunhong Che

Battery health prediction is significant while challenging for intelligent battery management. This article proposes a general framework for both short-term and long-term predictions of battery health under unseen dynamic loading and temperature conditions ...
Ieee-Inst Electrical Electronics Engineers Inc2024
Afficher plus
Concepts associés (16)
Véhicule électrique
Un véhicule électrique est un moyen de déplacement dont la propulsion est assurée exclusivement par un ou plusieurs moteurs électriques. Il peut tirer son énergie de ressources embarquées comme une batterie électrique, ou être connecté à une source extérieure, par exemple via une caténaire. Le moteur peut être lui aussi embarqué, comme dans la plupart des véhicules terrestres, ou extérieur dans le cas du transport par câble. thumb|Un véhicule électrique dans un parc d'attractions.
Pile électrique
Une pile électrique, couramment dénommée « pile », est un dispositif électrochimique qui produit de l'électricité en convertissant de l'énergie chimique en énergie électrique grâce à une réaction d'oxydoréduction. Ce système électrochimique a été inventé par le scientifique italien Alessandro Volta en empilant des couches de deux métaux séparées par des feutres imbibés d'acide. Le Bureau international des poids et mesures choisit de nommer l'unité de potentiel électrique le volt, en référence à Volta.
Battery electric vehicle
A battery electric vehicle (BEV), pure electric vehicle, only-electric vehicle, fully electric vehicle or all-electric vehicle is a type of electric vehicle (EV) that exclusively uses chemical energy stored in rechargeable battery packs, with no secondary source of propulsion (a hydrogen fuel cell, internal combustion engine, etc.). BEVs use electric motors and motor controllers instead of internal combustion engines (ICEs) for propulsion. They derive all power from battery packs and thus have no internal combustion engine, fuel cell, or fuel tank.
Afficher plus

Graph Chatbot

Chattez avec Graph Search

Posez n’importe quelle question sur les cours, conférences, exercices, recherches, actualités, etc. de l’EPFL ou essayez les exemples de questions ci-dessous.

AVERTISSEMENT : Le chatbot Graph n'est pas programmé pour fournir des réponses explicites ou catégoriques à vos questions. Il transforme plutôt vos questions en demandes API qui sont distribuées aux différents services informatiques officiellement administrés par l'EPFL. Son but est uniquement de collecter et de recommander des références pertinentes à des contenus que vous pouvez explorer pour vous aider à répondre à vos questions.