Archéologie sous-marinevignette|Archéologue sur le Site C de Cassis par de fond par le photographe sous-marin Alexandre Hache (août 2020). L'archéologie sous-marine est un des domaines de l'archéologie, caractérisé par la localisation, l'exploration et l'étude des vestiges archéologiques se trouvant actuellement sous la mer. Ces vestiges peuvent être constitués d'embarcations et de navires anciens, échoués, naufragés, mais aussi de lieux de vie désormais submergés du fait des variations du niveau des mers et océans au cours du temps.
Kaitenvignette|400px|Kaiten Type 1 exposé au musée militaire Yūshūkan. Le Kaiten (en 回天, à traduire par « Départ pour le ciel ») était un sous-marin de poche suicide conçu autour de la torpille Type 93 par la Marine impériale japonaise dans l'étape finale de la Seconde Guerre mondiale. Dès 1942 des projets d'armes plus précises, plus puissantes et plus faciles à utiliser que les armes classiques mais impliquant le suicide furent proposées. Elles furent d'abord refusées mais le Japon n'arrivant pas à entraver l'avance des Alliées, le haut-commandement changea d'avis fin 1943.
Fleet submarineA fleet submarine is a submarine with the speed, range, and endurance to operate as part of a navy's battle fleet. Examples of fleet submarines are the British First World War era K class and the American World War II era Gato class. The term has survived in Britain to refer to modern nuclear-powered attack submarines. In the United States Navy, the term came to be used primarily for the long-range submarines that served in World War II.
Essai en mergauche|vignette| Le Titanic lors de ses essais en mer en avril 1912. Un essai en mer est la phase d'essai d'une embarcation (bateaux, navires, sous-marins...), également appelé « croisière inaugurale » par de nombreux membres du personnel naval. Il s'agit généralement de la dernière phase de construction et se déroule en eau libre, et cela peut durer de quelques heures à plusieurs jours. Des essais en mer sont menés pour mesurer les performances et la navigabilité générale d'un navire.
Tirant d'eauthumb|350px|Le tirant d'eau est noté T sur ce schéma Le tirant d'eau est la hauteur de la partie immergée du bateau qui varie en fonction de la charge transportée. Il correspond à la distance verticale entre la flottaison et le point le plus bas de la coque, généralement la quille. Le tirant d'eau maximum d'un navire à un instant donné est nommé calaison, ainsi un navire qui cale huit mètres a un tirant d'eau maximal de huit mètres. 250px|thumb|Échelle de tirant d'eau à la proue. Ici, on peut lire approximativement 1.
