Cargaison

La cargaison (de l'occitan gascon « cargar » : « charger »), souvent appelée de manière plus générale et internationale le « fret » (de l'anglais « freight »), est l'ensemble des marchandises transportées. Le terme peut s'appliquer au transport de bétail mais ne s'applique jamais aux passagers. La cargaison peut être véhiculée par divers modes de transport : aérien, spatial, maritime, fluvial, routier, ferroviaire. Les modes de transport ont pour fonction de transporter une cargaison d'un endroit à un autre, le plus rapidement possible, et en prenant soin de préserver ses caractéristiques qui doivent demeurer . La cargaison faisant l'objet d'un échange international est soumise aux principes et modalités prévues par les Incoterms. La cargaison peut se présenter sous diverses formes : uniforme (par exemple uniquement du maïs) ou mixte (oranges, citrons, mandarines, etc.), liquide (par exemple du pétrole brut), en conteneurs, en palettes, en vrac, roulante (voiture), dangereuse (explosive, polluante, inflammable, etc.), réfrigérée (froid positif ou trafic par Navire frigorifique) ou congelée (froid négatif). Les caractéristiques peuvent se combiner, par exemple : « dangereuse en conteneur » ou « en palette et réfrigérée ». Souvent la cargaison transportée n'appartient pas à celui qui la transporte. Le transporteur est seulement investi de la responsabilité de gardien de la chose transportée. Le transporteur doit être informé de la nature exacte de la cargaison transportée ; L'emballage éventuel doit être compatible avec les modalités de manutention et de transport ; Le transporteur s'assure que la cargaison est convoyée à tout instant selon des circonstances qui préservent ses qualités. En fin de transport, La marchandise doit être restituée au destinataire dans l'état initial où elle se trouvait au moment du chargement ; L'état apparent de son conditionnement doit laisser à penser que la cargaison restituée peut être réputée « saine, loyale et marchande ».