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Concept
Voile (navire)
Résumé
Une voile est un assemblage de pièces de tissu ou de matériaux plus modernes (tels que le carbone ou le kevlar) dont la taille peut varier de quelques mètres carrés à plusieurs centaines de mètres carrés, qui, grâce à l'action du vent, sert à faire avancer un véhicule. Les voiles sont utilisées sur des voiliers, planches à voile, mais aussi sur des véhicules terrestres (chars à voiles, voile sur glace).
Le type de voiles utilisé et leur agencement sur les mâts, vergues et/ou étais s'appellent le gréement.
L'effet des courses au large a motivé la recherche dans ce domaine, tout comme dans la conception des coques par adjonction de foils, de ballasts.
Une voile est caractérisée principalement par sa forme, son grammage et le(s) matériau(x) dont elle est composée.
Les trois angles de la voile (sur une voile à forme triangulaire) ont une appellation spécifique :
le point de drisse () désigne l'angle situé au sommet de la voile une fois celle-ci hissée : c'est l'endroit où la drisse est frappée ;
le point d'amure () désigne l'angle attaché au point fixe du bateau : lorsque la voile est en position, le point d'amure est sur l'avant du bateau ;
le point d'écoute () désigne l'angle de la voile auquel est frappée l'écoute (foc) ou non loin duquel est passée l'écoute (grand-voile).
vignette|droite|Point d'écoute et hale-dehors
Chacune des extrémités de la voile reçoit un renfort () constitué de plusieurs épaisseurs de tissus cousues ensembles parfois renforcées par une structure rigide. La têtière () est la partie renforcée de l'extrémité supérieure de la voile. Un œillet situé à chacun des angles permet de fixer la voile au gréement.
Les côtés d'une voile triangulaire sont :
la bordure (), encore appelée l'envergure, car souvent reliée à une vergue (ici la bôme) est le côté de la voile parallèle au pont : c'est le bas de la voile lorsque celle-ci est hissée ;
le guindant () est le côté de la voile solidaire de l'étai (foc) ou du mât (grand-voile) ;
la chute () est le côté de la voile situé vers l'arrière, toujours libre : sa tension est réglée par un nerf de chute ().
Source officielle
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